Dopo quasi due anni di aver avuto l'opportunità di testare il Hyundai Kauai Hybrid , “il destino ha voluto” che lo incontrassi di nuovo dopo che il modello sudcoreano era stato oggetto di un tradizionale restyling di mezza età.
Rispetto all'auto che ho guidato alla fine del 2019, è cambiato più del previsto. All'anteriore, il nuovo frontale è venuto a "rinfrescare" l'aspetto di Kauai e, a mio avviso, gli ha offerto uno stile più compiuto, deciso e persino sportivo, cosa che è stata benvenuta in un SUV/Crossover spesso elogiato per il suo comportamento dinamico.
Al posteriore, le modifiche sono state più discrete, ma non per questo meno realizzate, con l'ottica più stilizzata e il paraurti ridisegnato che hanno dato un gradito rinnovamento allo stile del modello sudcoreano.
A prima vista, e vista solo dall'esterno, la Kauai Hybrid si stava rinforzando proprio dove aveva più senso. Di fronte a una concorrenza implacabile, come la Renault Captur o la Ford Puma, il look "fresco" della proposta sudcoreana le ha dato, ancora una volta, la capacità di distinguersi tra la folla.
Interni più tecnologici, ma praticamente uguali
Se all'esterno le differenze sono evidenti, all'interno sono (molto) più discrete. È vero che abbiamo un nuovo quadro strumenti digitale da 10,25” (completo e di facile e intuitiva lettura) e, nel caso dell'unità in prova, uno schermo da 8” con un nuovo sistema di infotainment che è anche facile e semplice da usare ( lo schermo può opzionalmente misurare 10,25 pollici).
Tutto il resto è rimasto lo stesso. Ciò significa che continuiamo ad avere un'ergonomia a prova di critica, un assemblaggio robusto e una profusione di materiali più duri che morbidi al tatto, restando un po' indietro nel piacere di quelli offerti da modelli come Captur o Puma (ma in linea con ciò che offre, ad esempio, la Volkswagen T-Cross).
L'abitacolo continua ad avere un aspetto moderno e, soprattutto, una buona ergonomia.
Come per tutto il resto, tutto quello che dicevo quasi due anni fa rimane invariato: lo spazio è sufficiente per trasportare comodamente quattro adulti e il bagagliaio da 374 litri, nonostante possa soddisfare la maggior parte delle esigenze di una famiglia giovane, è leggermente al di sotto del segmento media.
Efficienza e dinamica: un'equazione vincente
A differenza degli interni e degli esterni, se c'è stata una zona che è rimasta intatta in questa ristrutturazione, è stata proprio la meccanica. Pertanto, continuiamo ad avere un sistema ibrido composto da un motore a benzina 1.6 GDI da 105 CV e 147 Nm e un motore elettrico da 43,5 CV (32 kW) e 170 Nm, che insieme offrono una potenza combinata di 141 CV e 265 Nm.
Essendo la prima volta che sono entrato in contatto con questa meccanica, la sua caratteristica principale è il modo fluido e quasi impercettibile con cui il sistema ibrido alterna tra motore a combustione e motore elettrico. Degno di menzione anche il cambio automatico a sei rapporti che evita il consueto “fastidio uditivo” causato dai cambi CVT.
Nonostante l'aspetto semplice, i sedili sono comodi e offrono un ragionevole sostegno laterale.
Tutto questo fa sì che la Hyundai Kauai Hybrid si presenti come una delle proposte più economiche dell'intera gamma SUV/Crossover sudcoreana. Durante il test le medie si sono aggirate intorno ai 4,6 l/100 km, scendendo a ben 3,9 l/100 km in modalità “Eco” e con guida regolata.
In modalità "Sport", la Kauai Hybrid "si sveglia" e diventa più veloce e finisce per avere argomenti meccanici per esplorare le capacità dinamiche di un telaio già molto apprezzato e che, secondo Hyundai, è stato oggetto di miglioramenti in questo restyling (il sono stati rivisti molle, ammortizzatori e barre stabilizzatrici).
Le differenze rispetto al passato sono difficili da rilevare, tuttavia questa è una cosa positiva. Dopotutto, continuiamo ad avere un modello che ha un comportamento che, più che efficace, può essere anche divertente, con uno sterzo veloce, diretto e preciso e una sospensione capace di controllare bene i movimenti del corpo.
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Passano gli anni, arrivano i lavori di ristrutturazione e la Hyundai Kauai Hybrid vede rafforzarsi i suoi argomenti. Senza voler essere il più familiare dei SUV/Crossover, il Kauai Hybrid sembra avere un altro obiettivo: affascinare i clienti che, non volendo rinunciare ai buoni consumi, non rinunciano inoltre a una proposta più accattivante della media in termini di guida e comportamento.
Come un ibrido convenzionale, Kauai Hybrid non ha bisogno di essere "collegato". Per chi percorre molti chilometri in un contesto urbano, e l'opzione elettrica o ibrida plug-in è ancora sinonimo di vincoli durante la ricarica della batteria, la proposta di Hyundai può essere la soluzione giusta per ottenere consumi ridotti.
Inoltre, ottiene prestazioni convincenti anche al di fuori della rete urbana, ottenendo, ad esempio, consumi a livello di un diesel su strada.
Se a questo aggiungiamo un buon rapporto prezzo/attrezzatura e la (lunga) garanzia di Hyundai, la Kauai Hybrid continua ad avere “energia” per battere i nuovi arrivati.