Ad aprile abbiamo incontrato il CLA 35 4MATIC, quindi la rivelazione del Mercedes-AMG CLA 35 4MATIC Shooting Brake . Il furgone ad alte prestazioni è dotato degli stessi argomenti visivi, meccanici e tecnologici del "fratello" Coupé.
Ricordando, nel capitolo meccanico troviamo il 2.0 l turbo tetracilindrico con 306 CV a 5800 giri/min e 400 Nm raggiunti tra 3000 giri/min e 4000 giri/min , che, in abbinamento alla trazione integrale (distribuzione fino a 50:50) e al cambio doppia frizione a sette rapporti, garantiscono prestazioni di tutto rispetto: 4,9s fino a 100 km/h e 250 km/h di velocità massima.
Si distingue dalle altre CLA per l'adozione di nuovi paraurti, calandra, diffusore posteriore, due scarichi tondi, spoiler posteriore posizionato sul tetto e cerchi da 18" di disegno specifico (19" optional).
All'interno, i punti salienti sono i sedili sportivi in pelle e microfibra in nero con cuciture rosse, il volante AMG a fondo piatto, la console centrale specifica (con pulsanti aggiuntivi per controllare ESP, cambio e smorzamento adattivo se lo scegli). ) in nero pianoforte, i pedali in acciaio inossidabile e c'è persino spazio per tappetini specifici con il marchio AMG.
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Rinforzato
Per gestire al meglio gli oltre 300 CV, la carrozzeria è stata rinforzata con una piastra in alluminio posizionata sotto il motore, aumentando la rigidità torsionale, con l'aggiunta di due bracci diagonali nella parte anteriore inferiore che contribuiscono anche a questo aumento.
La sospensione ha anche ricevuto uno specifico set di ammortizzatori/molle, mantenendo il layout già noto: MacPherson all'anteriore, multilink al posteriore (quattro bracci).
dinamica versatile
Il Mercedes-AMG CLA 35 4MATIC Shooting Brake integra molteplici opzioni per adattarsi al meglio a qualsiasi tipo di guida o strada. Sono presenti cinque modalità di guida, oppure Selezione dinamica AMG : Scivoloso, Comfort, Sport, Sport+ e Individuale. Come di consueto, questi agiscono sulla risposta del motore, sulla trasmissione, sul sound del motore, sullo sterzo, sull'ESP e, se scegliamo le sospensioni adattive, agiscono anche sulla fermezza dello smorzamento.
Parlando di sospensioni adattive, oppure Controllo di marcia AMG, in linguaggio AMG, integra tre modalità di controllo delle sospensioni che vanno da una focalizzata sul comfort a una più sportiva. Può, invece, funzionare in automatico, adattando l'ammortizzazione alla guida o alla strada su cui percorriamo.
C'è un'altra opzione, il sistema Ritmo in pista AMG, che funziona come un ingegnere di corse virtuale integrato nel sistema MBUX che registra in modo permanente più di 80 dati specifici del veicolo durante la guida in pista.
Prezzi? Non lo sappiamo ancora, ma il lancio europeo della CLA 35 4MATIC Coupé è previsto per il prossimo agosto, quindi la Mercedes-AMG CLA 35 4MATIC Shooting Brake non dovrebbe arrivare molto dopo.
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