Lanciato sul mercato nel 2015, il Renault Kadjar riceve un aggiornamento, sia visivamente, meccanicamente e tecnologicamente.
Le modifiche esterne includono una nuova calandra più grande, con inserti cromati, ottiche che integrano la firma luminosa insieme agli indicatori di direzione, paraurti ridisegnati (anche sul retro) con nuovi fendinebbia che possono essere anche a LED negli allestimenti superiori e rivisti ottica posteriore, con indicatori di direzione a LED, integrati nel paraurti, oltre che più snella ed elegante.
Disponibile in tre nuovi colori — Gold Green, Iron Blue e Highland Grey — il nuovo Kadjar dispone anche di ruote di dimensioni comprese tra 17' e 19''.
cabina più attenta
In cabina, la promessa di una maggiore modernità e qualità nei materiali, compresi i sedili, anch'essi ridisegnati.
Poi, oltre ai nuovi colori degli interni, sono stati ridisegnati anche i comandi della climatizzazione, mentre, in ambito tecnologico, è ora possibile trovare un nuovo touchscreen da 7”, facente parte del sistema R-Link già compatibile con Apple CarPlay e Android Auto più nuove porte USB posteriori.
Nuove aree per i comandi dei finestrini e degli specchietti elettrici, d'ora in poi adeguatamente illuminate, per facilitare l'utilizzo notturno.
La nuova edizione nera
Sempre per la prima volta, la Renault Kadjar dispone ora di una versione più sportiva, denominata Black Edition, facilmente riconoscibile dai cerchi da 19 pollici, dalle calotte degli specchietti retrovisori in nero e dalle rifiniture in Alcantara, nell'abitacolo.Il 527 l rimane nel bagagliaio, anche prima che i 2/3-1/3 degli schienali posteriori vengano ribaltati, attivando le maniglie “Easy Break” ai lati del vano. Per il trasporto di oggetti più grandi, possibilità di ribaltare anche lo schienale del sedile del passeggero anteriore, avendo così una superficie di 2,5 m di lunghezza.
Motori più efficienti con prestazioni migliori
Per quanto riguarda i motori, Renault Kadjar è ora disponibile con l'ultima generazione di motori del marchio del diamante, più efficienti dal punto di vista energetico e meno inquinanti, tra cui il nuovo quattro cilindri 1.3 TCe benzina sviluppato in collaborazione con Daimler, nelle varianti da 140 e 160 CV. E che, oltre ad essere dotato di filtro antiparticolato, può essere abbinato sia a un cambio manuale a sei marce che a un cambio automatico EDC.
Diesel aveva anche due nuovi blocchi dCi da 115 e 150 CV, il primo un aggiornamento del 1.5 dCi, con 5 CV in più rispetto al predecessore, e il secondo, una novità assoluta, che sostituisce il precedente 1.6. È una nuova unità con 1,7 l, con 150 CV, 20 CV in più rispetto al predecessore. Entrambi sono montati di serie su un cambio manuale a sei marce, anche se con il 115 dCi che riceve, più avanti, il cambio EDC.
Trazione elettronica 4×4… o sistema antislittamento nelle versioni 4×2
La rinnovata Renault Kadjar è disponibile anche con trazione 4x4 e consente la selezione di una delle tre modalità di funzionamento — 2WD, Auto e Lock — tramite un semplice pulsante sulla consolle centrale, e dispone anche del supporto di un'altezza da terra 200 mm e angoli di attacco e fuga rispettivamente di 17º e 25º, per affrontare i terreni più difficili.
Nel caso delle versioni 4×2 si ha la possibilità di avere Extended Grip, nel caso di un sistema antiscivolo, che abbinato a pneumatici “Mud and Snow” (Mud and Snow), ottimizza la mobilità su terreni scivolosi sezioni. Le tre modalità possono essere selezionate tramite la manopola rotante posta nella consolle centrale, dietro la leva del cambio.
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