Se la polemica ha seguito la nuova GR Supra (A90), i suoi predecessori sembrano avere... un futuro assicurato. Alla presentazione della nuova Toyota Supra in Giappone, il progetto GR Heritage Parts è stato annunciato dal capo della Toyota Gazoo Racing, Shigeki Tomoyama.
Essenzialmente, questo programma mirerà a tornare a produrre parti per la Toyota Supra A70 e la Toyota Supra A80 , il che semplificherà sicuramente il compito di tenerli sulla strada come dovrebbero. Questi due modelli sono solo l'inizio, con più modelli che saranno coperti da questo programma in futuro.
Il capo di Toyota Gazoo Racing, tuttavia, non ha specificato quali componenti o parti per la Supra A70 e la Supra A80 torneranno in produzione, con tali informazioni che saranno rese disponibili in una fase successiva.
Shigeki Tomoyama si interessa anche personalmente a questo programma, poiché possiede una Toyota Supra A80 del 1997, dotata di un pacchetto aerodinamico TRD (Toyota Racing Development) e un po' più di potenza rispetto al modello standard — 600 CV di potenza.
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Toyota non è la prima
Toyota si unisce a Nissan, Mazda e Honda, che gestiscono anche programmi simili nella fornitura di parti per modelli storici. Nissan ha recentemente annunciato l'espansione del programma di fornitura di ricambi già disponibile per la Skyline GT-R R32, che ora copre anche le generazioni R33 e R34.
Mazda ha nel suo catalogo non solo i ricambi per la prima MX-5, ma anche un programma di riparazione completo per la sua roadster. Infine, la Honda è già un veterano in questo tipo di programma, focalizzato sulla NSX, con la piccola roadster Beats (kei car) che è stata recentemente aggiunta.