L'otto cilindri a V, una delle disposizioni meccaniche che genera più entusiasmo, è in buona salute e consigliato, almeno guardando al portafoglio BMW. Il marchio bavarese ha appena annunciato l'arrivo di tre nuovi modelli con V8: il X5 M50i, X7 M50i e M550i.
Il V8 che fungerà da loro cuore, lo abbiamo conosciuto con l'arrivo della BMW M850i xDrive. Si tratta dell'ultima iterazione del noto blocco N63, con 4400 cm3, due turbo, ma con valori di potenza e coppia che salgono a (anche) più rispettabili 530 CV e 750 Nm di coppia massima.
Queste diventano le versioni più potenti delle rispettive gamme se escludiamo la pura M — X5M e M5. Non ci sarà un X7M, a quanto pare.
Tuttavia, la lettera "M" nelle designazioni dei tre modelli non è fuorviante, la X5 M50i, la X7 M50i e la M550i sono state cosparse della magia della BMW M GmbH.
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IL BMW M550i era già noto, scambiando la sua versione dell'N63 con quella nuova. In altre parole, il V8 biturbo vede i valori di potenza e coppia balzare da 462 CV e 650 Nm ai già citati 530 CV e 750 Nm, avvicinandosi alla potentissima M5.
Oltre a condividere il nuovo blocco, i nuovi X5 M50i, X7 M50i e M550i condividono anche il numero di ruote motrici (xDrive), così come il cambio automatico Steptronic a otto velocità. Presentano anche il differenziale elettronico M Sport.
Non sono stati ancora annunciati dati sulle prestazioni per l'M550i, ma il X5 M50i e X7 M50i soddisfano il classico 0-100 km/h rispettivamente in soli 4,3 secondi e 4,7 secondi, con la velocità massima limitata elettronicamente a 250 km/h.
I SUV sono dotati di serie di un impianto frenante M, con le pinze verniciate di blu, che si “nascondono” dietro ruote da 21” (22” in optional). L'X5 M50i è dotato di sospensioni Adaptive M, mentre l'X7 M50i è dotato di sospensioni pneumatiche adattive, che consentono, ad esempio, al grande SUV di avvicinarsi al suolo di 20 mm a velocità superiori a 138 km/h.
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