Il Salone di Ginevra 2019 è stato il palcoscenico scelto da Mitsubishi per svelare il suo ultimo prototipo, il Engelberg Tourer PHEV , pubblicizzato come un assaggio di quella che sarà la prossima generazione di SUV/Crossover del brand giapponese.
Esteticamente, l'Engelberg Tourer PHEV è facilmente identificabile come una Mitsubishi, soprattutto per la "colpa" della sezione anteriore, che arriva con una reinterpretazione del "Dynamic Shied", come abbiamo visto negli ultimi modelli del marchio giapponese .
Con sette posti e dimensioni vicine all'attuale Outlander PHEV, non sarebbe sorprendente che l'Engelberg Tourer PHEV (dal nome di una famosa stazione sciistica in Svizzera) fosse già un'anteprima delle linee successive all'attuale SUV ibrido plug-in di Mitsubishi .
Il sistema ibrido plug-in più evoluto
Equipaggiando l'Engelberg Tourer Concept troviamo un sistema ibrido plug-in con una maggiore capacità della batteria (capacità che non è stata divulgata) e un motore a benzina da 2,4 l sviluppato appositamente per essere associato al sistema PHEV e che funziona come un generatore di alta potenza .
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Sebbene Mitsubishi non abbia rivelato la potenza del suo prototipo, il marchio giapponese ha annunciato che in modalità 100% elettrica l'Engelberg Tourer Concept è in grado di percorrere 70 km (rispetto ai 45 km di autonomia elettrica dell'Outlander PHEV), con l'autonomia totale che raggiunge i 700 km.
Questo prototipo ha anche il sistema Dendo Drive House (DDH). Integra un modello PHEV, un caricabatterie bidirezionale, pannelli solari e una batteria sviluppata per uso domestico e consente non solo di caricare le batterie del veicolo, ma anche di restituire energia all'abitazione stessa.
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Secondo Mitsubishi, le vendite di questo sistema dovrebbero iniziare quest'anno, prima in Giappone e poi in Europa.
Anche la Mitsubishi ASX è andata a Ginevra
L'altra novità di Mitsubishi a Ginevra si chiama... ASX. Ebbene, lanciato nel 2010, il SUV giapponese ha subito l'ennesima rivisitazione estetica (la più profonda dal suo lancio) e si è fatta conoscere al pubblico al salone svizzero.
In termini di estetica, i punti salienti sono la nuova griglia, i paraurti ridisegnati e l'adozione di luci anteriori e posteriori a LED e l'arrivo di nuovi colori. All'interno, il pezzo forte è il nuovo touchscreen da 8” (sostituisce il 7”) e il sistema operativo aggiornato.
Dal punto di vista meccanico, l'ASX sarà disponibile con un motore a benzina 2.0l (la cui potenza non è stata rivelata) associato a un cambio manuale a cinque marce o CVT (opzionale) e con versioni a trazione integrale o anteriore, non avendo stato fatto nessun riferimento al motore diesel 1.6 l (ricordiamo che Mitsubishi ha deciso di abbandonare i motori diesel in Europa).