Hai mai fatto i conti con i nomi astratti delle versioni Audi dei suoi modelli? Sapete cosa distingue un A1 30 TFSI da un A1 35 TFSI? Ottimo, neanche noi... ?
Ora è il momento di Cadillac (non venduto qui) crea confusione nei tuoi clienti. Nonostante ciò, il nuovo sistema di identificazione della versione di Cadillac — di prossima uscita — è qualcosa con (più) corrispondenza diretta con una specifica tecnica; in questo caso, binario.
Cadillac sostiene che in questa era di sovralimentazione e crescente elettrificazione, la coppia è più rappresentativa della "potenza" disponibile rispetto alla cilindrata o addirittura alla potenza.
I valori da mostrare nei "fondo" dei tuoi modelli verranno arrotondati al 50 o 00 più vicino. Il fatto curioso è che questi arrivano in metriche No (metropolitana di Newton), quando gli americani vestono ancora imperiale lb-ft (piede libbra-forza). Come mai? Secondo Cadillac, essendo un marchio globale, ha più senso usare Nm perché il sistema metrico è il più utilizzato.
Jaguar Land Rover ha creato, a nostro avviso, qualcosa di più facile da decifrare. Una lettera per il tipo di motore P (benzina o benzina), D (Diesel), EV (elettrico), seguita dal valore della potenza addebitata. Es: Jaguar I-Pace EV400. Semplice, no?
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