Porsche si prepara a presentare una versione ancora più piccante della Cayenne, incentrata su prestazioni e dinamica, asset che le hanno già fatto guadagnare un record nel mitico Nürburgring.
Accreditando tutto il suo potenziale dinamico, questo "super-Cayenne" aveva solo bisogno 7 minuti 38,925 secondi per completare un giro completo al Nordschleife di 20,832 km, a quasi quattro secondi dal tempo ottenuto dall'Audi RS Q8, il precedente detentore del record.
Il tempo nella classifica ufficiale della Nürburgring GmbH è stato certificato da un notaio e rappresenta ora un nuovo record nella categoria "SUV, fuoristrada, furgone, pick-up".
Con il collaudatore Lars Kern al volante, la Cayenne utilizzata per battere questo record non è cambiata in modo significativo rispetto al modello che Porsche metterà a disposizione dei suoi clienti. L'eccezione era la cellula di sicurezza e il banco di gara, per la sicurezza del pilota.
Per i primi metri sul Nürburgring Nordschleife al volante di questa Cayenne, siamo tentati di confermare che siamo seduti all'interno di un SUV spazioso. Lo sterzo ad alta precisione e l'asse posteriore stoicamente stabile mi hanno dato un'immensa fiducia nella sezione Hatzenbach.
Lars Kern, pilota collaudatore
Di questa versione che Porsche sta “cucinando” si sa poco o nulla, solo che questa variante del SUV tedesco sarà disponibile solo nel formato “coupé” e che si è pensato “ancora più ostinatamente per offrire la massima esperienza di guida dinamica ”.
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640 CV in arrivo!
Basata sull'attuale Cayenne Turbo Coupé, questa proposta utilizzerà una versione più potente del V8 biturbo 4.0, già utilizzato nella Cayenne Turbo, con, a quanto pare, 640 CV di potenza.
Questa Cayenne ha le migliori prestazioni. Durante il suo sviluppo, ci siamo concentrati su prestazioni stradali eccezionali. La nostra Cayenne da record si basa sulla Cayenne Turbo Coupé, anche se più progettata per la massima accelerazione laterale e longitudinale.
Stefan Weckbach, vicepresidente della linea di prodotti Cayenne
Questa variante più sportiva della Porsche Cayenne presenta diversi miglioramenti nel campo del sistema di controllo del telaio, con il marchio di Stoccarda che conferma che il Porsche Dynamic Chassis Control sarà più focalizzato sulla dinamica.
Oltre a questo avremo anche un look specifico e un nuovo impianto di scarico in titanio, con le uscite in posizione centrale.
Approvato da Walter Röhrl
Oltre a Lars Kern, c'era un altro pilota che ha già messo alla prova questa nuova Cayenne: nientemeno che Walter Röhrl, ambasciatore Porsche e due volte campione del mondo di rally.
L'auto rimane incredibilmente stabile anche nelle curve veloci e la sua guida è estremamente precisa. Più che mai, abbiamo la sensazione di essere al volante di un'auto sportiva compatta piuttosto che di un grande SUV.
Walter Röhrl
Quando arriva?
Per ora Porsche non ha anticipato alcuna data per il lancio di questa versione della Porsche Cayenne.
