Il governo italiano è in trattative con l'Unione Europea per mantenere “vivi” i motori a combustione tra i costruttori di supercar italiani dopo il 2035, anno in cui non dovrebbe più essere possibile vendere nuove auto in Europa con questo tipo di motore.
In un'intervista a Bloomberg TV, Roberto Cingolani, ministro italiano per la transizione verde, ha affermato che "nell'enorme mercato dell'auto c'è una nicchia, e sono in corso colloqui con l'UE su come le nuove regole si applicherebbero ai produttori di lusso che vendono in numero molto inferiore rispetto ai costruttori di volumi”.
Ferrari e Lamborghini sono i principali destinatari di questo appello del governo italiano all'Unione Europea e stanno sfruttando lo “status” di costruttori di nicchia, vendendo meno di 10.000 veicoli all'anno nel “vecchio continente”. Ma anche questo non ha impedito all'industria automobilistica di reagire, e Porsche è stato il primo marchio a mostrarsi contro di essa.
Attraverso il suo direttore generale, Oliver Blume, il marchio di Stoccarda ha mostrato il suo disappunto per questa proposta del governo italiano.
Secondo Blume, i veicoli elettrici continueranno a migliorare, quindi "i veicoli elettrici saranno imbattibili nel prossimo decennio", ha affermato, in dichiarazioni a Bloomberg. "Tutti devono contribuire", ha aggiunto.
Nonostante i colloqui tra il governo transalpino e l'Unione Europea per "salvare" i motori a combustione nelle supercar italiane, la verità è che sia Ferrari che Lamborghini guardano già al futuro e hanno persino confermato i piani per la produzione di modelli 100% elettrici.
La Ferrari ha annunciato che introdurrà il suo primo modello completamente elettrico già nel 2025, mentre Lamborghini promette di avere sul mercato un 100% elettrico - sotto forma di una quattro posti (2+2) GT - tra il 2025 e il 2030 .