Solo nei primi sei mesi di quest'anno, il mercato dei pick-up è cresciuto del 19% in Europa. Un numero che, secondo alcune previsioni, tenderà ad aumentare sensibilmente fino al 2026, motivo per cui ci sono nuovi brand che scommettono su questo tipo di proposta: qui tutti i dettagli.
Mercedes-Benz non fa eccezione. Con una lunga tradizione nel segmento dei veicoli commerciali leggeri e delle merci, non è quindi così sorprendente lanciare un pick-up come la Mercedes-Benz Classe X.
E no, la Classe X non è il primo pick-up Mercedes-Benz, come menzionato qui. Inoltre, non è un segreto che la nuova Mercedes-Benz Classe X sia il risultato di una partnership con l'alleanza Renault-Nissan, che esce dalla fabbrica in cui viene prodotta quella che le presta. piattaforma, motori e box.
Base solida
Ti ricordiamo che Nissan è il secondo produttore mondiale di pick-up medi e ha più di 80 anni di esperienza in questo segmento, il che porta il marchio di punta a riporre la massima fiducia nel design della Classe X.
Inoltre, come sappiamo, negli anni si sono moltiplicate le joint venture tra l'alleanza Renault-Nissan e Daimler.
La base, i motori e la trasmissione sono condivisi, ma il risultato finale è diverso. I livelli di comfort di Navara sono già abbastanza soddisfacenti, ma Mercedes-Benz ce l'ha fatta. profondi cambiamenti per garantire che la Classe X riuscisse a conciliare la robustezza richiesta da un pick-up, con la raffinatezza e l'aspetto premium a cui il marchio tedesco ci ha abituato.
Uno degli elementi che ha meritato più attenzione è stata la sospensione – che meriterebbe un capitolo a parte. Anche l'interno utilizza materiali di migliore qualità e l'isolamento acustico è stato un altro aspetto su cui si è lavorato intensamente.
Fattore X: la sospensione!
Il lavoro svolto dagli ingegneri del marchio tedesco è noto subito dopo i primi km. L'avantreno è completamente nuovo, assumendo un'architettura con una sospensione anteriore a doppio raggio, consentendo un aumento della carreggiata di 70 mm.
Anche l'asse posteriore, con tecnologia multi-link, ha subito diverse regolazioni. Tutto questo, insieme alle molle indipendenti su ciascuno degli assi, permette, per la prima volta, di guidare un pick-up con praticamente la stessa sicurezza e sicurezza di un SUV.
Fedele alla stella che campeggia sulla griglia anteriore, Classe X mantiene alcuni dei sistemi di sicurezza presenti in altri modelli del marchio, come il Lane keeping assist, Active Break assist, Traffic sign assist, Emergency call system in case incidente, sette airbag, tra gli altri.
Sono inoltre disponibili sistemi di bloccaggio del differenziale posteriore, sistema DSR per il controllo della velocità in discesa, sospensioni più alte di 21 mm, tra gli altri, come la telecamera a 360° inclusa nel Parking pack o il Mercedes Me, che consente la comunicazione con il veicolo attraverso il veicolo. di smartphone.
sulla strada
Dall'esperienza di guida che abbiamo avuto al volante della nuova Mercedes-Benz Classe X, abbiamo fatto una buona impressione.
All'interno la qualità dei materiali e della costruzione è naturalmente Mercedes-Benz, mancano solo pochi spazi per riporre gli oggetti. Anche lo spazio sotto il bracciolo è minimo.
Dalle dotazioni disponibili alla qualità intrinseca, passando per la potenza del motore da 190 CV, tutto si traduce in un pick-up che non teme l'asfalto. La sette-relazione automatica non è al livello del resto del gruppo. Potrebbe essere più veloce nei trasferimenti di denaro.
Fuori strada
Abbiamo avuto l'opportunità di realizzare alcuni percorsi fuoristrada vicino ai tagliafuoco a Serra do Socorro. Questi corsi hanno permesso di vedere immediatamente se la preoccupazione per il comfort stradale aveva compromesso le prestazioni in fuoristrada.
Su una pista all-terrain allestita allo scopo, abbiamo verificato che non c'è motivo di allarmarsi. Dalla massima inclinazione laterale di 49,8º, agli angoli di attacco e uscita di riferimento (30,1º e 49,8º), passando per l'altezza da terra opzionale di 221 mm e l'angolo ventrale di 22º, anche il sistema di controllo della velocità in discesa può essere sperimentato ed è di serie su tutte le versioni con tecnologia 4 Matic.
La prevedibile facilità con cui la Mercedes-Benz Classe X ha superato tutti gli ostacoli nel corso di una settimana ci porta a evidenziare il suo lato più avventuroso.
Prezzi
Prezzi per la nuova gamma Mercedes-Benz Classe X da 38.087 euro dalla versione X 220d con cambio manuale e trazione posteriore, fino a 47 677 euro versione X250d con tecnologia 4Matic. Le linee di attrezzature progressivo e potenza aggiungono rispettivamente 2mila e 7mila euro e il bancomat è disponibile per ulteriori 1700 euro.
Inoltre, ci sono diversi pacchetti come Pack Plus, Pack Comfort, Pack Style e Pack Winter.
Sono inoltre disponibili vari accessori, come barre cromate, staffe laterali, copertura rigida, hardtop, tra gli altri, che forniscono più funzionalità e un aspetto ancora più robusto e attraente.
La Mercedes-Benz Classe X è disponibile solo in cabina doppia con una capacità di cinque persone, ma ha tre linee di equipaggiamento, Purè, progressivo e potenza , dove puoi scegliere le varianti di 163 CV o 190 CV dal blocco da 2,3 litri , nonché se includere o meno la trazione integrale 4Matic e il cambio automatico a sette velocità.
Novità a breve
Nella seconda metà del 2018 arriverà la versione X 350d, dotata di un monoblocco V6 originale Mercedes-Benz da 258 CV e che renderà la Classe X in questa versione il pick-up più potente sul mercato. Il motore 3.0 litri con 500 Nm di coppia sarà caratterizzato dalla trazione integrale permanente e dal cambio 7G-Tronic con paddle al volante, anch'essi originali Mercedes-Benz.
