Modello che celebra i 40 anni di esistenza, la quarta generazione della Mercedes-Benz Classe G è stata appena presentata ufficialmente al Salone di Detroit, confermando, ora attraverso i dati diffusi dal marchio stesso, praticamente tutte le informazioni già note. Ci arriva a giugno.
Presentata come una delle più grandi novità in quello che è il primo grande salone del 2018, la nuova Classe G, nome in codice W464, punta su un look semplicemente ritoccato, cercando di non perdere lo spirito del modello originale. Qualcosa confermato anche dal mantenimento del telaio con longheroni, garantendo fin dall'inizio un aumento delle dimensioni esterne – 53 mm di lunghezza e 121 mm di larghezza.
In termini di estetica, le principali innovazioni sono il paraurti anteriore ridisegnato, che contribuisce a una migliore aerodinamica, nonché un nuovo cofano, progettato nella stessa direzione. Con il set che mantiene la già tradizionale griglia anteriore e l'ottica rotonda, sebbene entrambe siano aggiornate, così come dettagli come la linea metallica lungo il lato o la ruota di scorta sulla porta posteriore.
Classe G con più spazio nella parte posteriore
Novità anche negli interni, dove, oltre a un nuovo volante, nuove applicazioni in metallo e nuove finiture in legno o fibra di carbonio, si registra soprattutto un aumento dell'abitabilità. E, in particolare nei sedili posteriori, dove gli occupanti avranno 150 mm in più di spazio per le gambe, 27 mm in più a livello delle spalle e altri 56 mm a livello dei gomiti. Numeri che sono anche garanzia di maggior comfort, se si aggiungono all'annunciata evoluzione in termini di contrasto a rumore, vibrazioni e asprezza, oltre a dotazioni come i sedili con funzione di riscaldamento, ventilazione e massaggio.
Inoltre, parlando di dotazioni, un highlight d'obbligo è il fatto che la nuova Classe G è ora proposta non solo con un quadro strumenti analogico, ma anche con la soluzione completamente digitale, con due schermi, da circa 12,3 pollici (copre circa 1 /3 della parte anteriore del cruscotto), già noto da altri modelli della casa costruttrice. A ciò si aggiunge un nuovo sistema audio a sette altoparlanti o, come optional, un sistema Burmester Surround a 16 altoparlanti ancora più evoluto; una serie di sedili anteriori regolabili Active Multicontour, inclusi nei cuscini laterali; o ancora il pacchetto Exclusive Interior Plus, con rivestimenti in pelle Nappa per plancia, portiere e consolle centrale.
Più lussuoso, ma anche più competente
D'altra parte, sebbene più lussuosa delle precedenti, la nuova Classe G promette di essere ancora più competente anche in fuoristrada, con la presenza di tre differenziali autobloccanti al 100%, oltre a un nuovo assale anteriore e sospensioni. fronte indipendente. Anche l'asse posteriore è nuovo, con Mercedes che assicura che, tra le altre caratteristiche, aiuta a dotare il modello di "un comportamento più stabile e robusto".
Beneficiando anche del comportamento fuoristrada, degli angoli di attacco e di uscita migliorati, rispettivamente a 31º e 30º, nonché della capacità di attraversare fiumi e torrenti, in questa nuova generazione possibile con acqua fino a 70 cm. Questo, oltre a un angolo ventrale di 26º e un'altezza da terra di 241 mm, entrambi migliori rispetto alla generazione precedente.
Presente anche una nuova scatola di rinvio, oltre a un nuovo sistema di modalità di guida G-Mode, con le opzioni Comfort, Sport, Individual ed Eco, che possono modificare la risposta dell'acceleratore, dello sterzo e delle sospensioni. Argomenti ai quali è possibile aggiungere anche, per migliori prestazioni su strada, una sospensione AMG, oltre alla riduzione del peso a vuoto, di 170 kg, grazie all'utilizzo di materiali più leggeri, come l'alluminio.
La variante 100% elettrica è un'ipotesi
Infine, per quanto riguarda i motori, è ora confermato che la nuova Classe G sarà lanciata con un V8 biturbo da 4.0 litri, da 421 CV e 609 Nm di coppia, abbinato a un cambio automatico a nove rapporti. e, naturalmente, a una trasmissione integrale permanente. Quando il SUV è stato presentato, il CEO di Daimler Dieter Zetsche ha detto, quando gli è stato chiesto da un ospite molto speciale, l'attore Arnold Schwarzenegger, sulla possibilità che il modello potesse avere una versione elettrica al 100%: "Stai attento!".
La nuova Classe G dovrebbe iniziare la commercializzazione negli Stati Uniti nella seconda metà del 2018, con prezzi ancora da annunciare, mentre in Europa, e precisamente in Germania, dovrebbe essere disponibile da giugno, con un prezzo di ingresso di 107.040 euro.
