Le hot rod, come le conosciamo, sono nate negli USA. Il che non significa che il concetto non sia aperto a interpretazioni provenienti da altri luoghi del pianeta. Basta guardare questo Toyota Land Cruiser FJ40 del 1976, nato e cresciuto in Africa.
Questa fantastica macchina proviene dal Sud Africa ed è stata trasformata nello stabilimento Allers Rods & Costums, situato alla periferia di Johannesburg. I suoi autori rappresentano un rappresentante del mondo hot rod, ma dal sapore più domestico. E la storia tra Toyota Land Cruiser e gran parte del territorio sudafricano è sicuramente parte della cultura locale.
1200 ore di lavoro
Come si vede, nessun dettaglio è stato lasciato al caso per rendere questo Land Cruiser una macchina unica.
In totale, la produzione ha richiesto 1200 ore e le trasformazioni effettuate sono state estese. La sospensione anteriore doveva essere realizzata da zero e per mantenere l'integrità strutturale è stato installato un roll-bar. Notevole è anche la fonte di molti dei componenti installati.
Il differenziale e le ruote più larghe provengono da una Land Rover Discovery, i sedili da una Jeep Wrangler, la radio è da una Lexus, il volante è di Momo e i fari sono di una Volkswagen Golf di prima generazione. Ma non finisce qui, perché non siamo ancora arrivati al motore.
Hot Rod senza V8 non è Hot Rod
Nonostante le sue origini, è ancora un hot rod. In quanto tale, ha eliminato il sei cilindri in linea Toyota serie F che originariamente alimentava il Land Cruiser, e al suo posto ora risiede un V8, proprio come qualsiasi degna hot rod.
E non è un grande blocco americano di Ford, GM o Chrysler, come ci si aspetterebbe. Allers Rods & Costums ha deciso di tenere tutto in famiglia e la scelta è caduta sulla 1UZ-FE, il V8 originariamente sviluppato per la prima Lexus, la LS400.
L'1UZ-FE mantiene 4,0 litri di capacità e produce circa 300 CV – in un Land Cruiser – ed è anche abbinato a un cambio automatico Lexus a cinque velocità.
Capacità fuoristrada? Zero
Non ti aspetteresti nessuna capacità fuoristrada da questo Toyota Land Cruiser, nonostante i pneumatici fuoristrada. Come puoi vedere è “incollato” all'asfalto, ma ha comunque una discreta altezza da terra… per un hot rod.
Le trasformazioni sono vaste per dettagliarle tutte qui, ma abbiamo davvero apprezzato il dettaglio di vedere la carrozzeria, con il tetto abbassato, ricoperta dello stesso tono crema delle Land Cruiser dell'epoca. Spettacolare...
