Anticipato dal prototipo Wrangler 392 Concept (interessante svelato lo stesso giorno della Ford Bronco), il ritorno del motore V8 nella gamma Jeep Wrangler avviene con la Wrangler Rubicone 392.
Non potrebbe essere più in contrasto con l'ultima versione del Wrangler che conosciamo, il più ecologico e rispettoso dell'ambiente 4x , la variante ibrida plug-in dell'iconico fuoristrada.
Spinto dal più americano dei motori, un atmosferico V8 con una capacità di 6,4 litri (o 392 pollici cubi, da cui il suo nome), il Wrangler Rubicon 392 vanta 477 CV e 637 Nm di coppia , valori che vengono inviati a tutte e quattro le ruote attraverso un cambio automatico a otto rapporti e consentono di raggiungere i 96 km/h (60 mph) in soli 4,5s.
Ancora più mirato per il fuoristrada
Con numeri di prestazioni a questo livello, non c'è da meravigliarsi se Jeep Wrangler Rubicon 392 continua a concentrarsi sulle prestazioni fuoristrada, indipendentemente dal fatto che si tratti o meno di un Rubicon.
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Per cominciare, rispetto alla Wrangler Rubicon, questa si presenta con 5 cm in più di altezza da terra (ora 26,16 cm), ruote da 17" con pneumatici BFGoodrich da 33" — specifici per fuoristrada — ed è in grado di attraversare corsi d'acqua profondi 82,6 cm grazie al sistema Hydro-Guide.
Alla fine dello scorso anno, Jeep ha presentato la Wrangler Rubicon 392, equipaggiata con un V8: sembra che avrà vita breve, date le dichiarazioni del CEO.
Disponiamo inoltre di ammortizzatori Fox e assali Dana 44 con bloccaggio differenziale elettronico. È anche possibile scollegare elettronicamente la barra stabilizzatrice anteriore e il telaio è stato rinforzato, il tutto per garantire che questo sia il Wrangler all-terrain standard più capace.
All'interno, la Wrangler Rubicon 392 ha sedili in pelle con cuciture in bronzo (un richiamo alle note di questo colore che compaiono all'esterno) e un sistema di infotainment con schermo da 8,4” (che include programmi specifici per l'esterno stradale).
La Jeep Wrangler Rubicon 392, prevista per l'arrivo sul mercato americano all'inizio del 2021, dovrebbe costare meno di 50mila dollari (42mila euro) negli USA. Quanto alla possibilità di essere venduta in Europa, questa è praticamente esclusa.