Dopo tre generazioni di X3 e due di X4, BMW decise che era giunto il momento di aggiungere entrambi i SUV alla famiglia di modelli M. BMW X3 M è il BMW X4 M , a cui si aggiungono le versioni Competition.
Secondo Lars Beulke, direttore di prodotto di BMW M, l'obiettivo alla base della creazione della BMW X3 M e X4 M era "offrire l'esperienza di guida di una M3 e di una M4 ma con l'ulteriore garanzia della trazione integrale e una guida leggermente superiore posizione".
Nata per competere con modelli come l'Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio o la Mercedes-AMG GLC 63, le nuove X3 M e X4 M utilizzano un nuovo motore che è “solo” il più potente sei cilindri in linea mai montato su un modello BMW M.
I numeri della BMW X3 M e X4 M
Con 3,0 l, sei cilindri in linea e due turbo, il motore è dotato di due livelli di potenza: le versioni Competition hanno più potenza.
Sulla BMW X3 M e X4 M questo addebita 480 CV e offre 600 Nm . Nella BMW X3 M Competition e X4 M Competition, la potenza sale a 510 CV , con il valore di coppia che rimane a 600 Nm ed eguaglia il numero di cavalli dei rivali storici GLC 63S e Stelvio Quadrifoglio.
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Grazie a questi valori, sia la X3 M che la X4 M soddisfano, secondo BMW, da 0 a 100 km/h in 4.2s, e nel caso delle versioni Competition questa volta scende a 4.1s.
Per quanto riguarda la velocità massima, questa è limitata nei quattro modelli a 250 km/h, tuttavia, con l'adozione del pacchetto M Driver's, la velocità massima sale a 280 km/h (285 km/h nel caso della Competition versioni).
Le versioni da competizione hanno ruote da 21'' e pneumatici 255/40 e 265/40 rispettivamente all'anteriore e al posteriore.
In termini di consumi ed emissioni, secondo BMW, sia la BMW X3 M e X4 M che le rispettive versioni Competition hanno consumi medi di 10,5 l/100 km ed emissioni di CO2 di 239 g/km.
La tecnica alla base della BMW X3 M e X4 M
Abbinato al nuovo motore a sei cilindri arriva il cambio automatico a otto rapporti M Steptronic, con trasmissione di potenza a terra tramite il sistema di trazione integrale M xDrive.
Le versioni da competizione hanno diverse note nere lucide.
Sebbene non sia disponibile una modalità che invia il 100% di potenza alle ruote posteriori, BMW afferma che il sistema M xDrive invia più potenza alle ruote posteriori. Le versioni BMW X3 M, X4 M e Competition dispongono anche del differenziale posteriore Active M Differential.
In dotazione ai SUV sportivi BMW troviamo una sospensione adattiva con molle e ammortizzatori specifici (e tre modalità: Comfort, Sport e Sport+), e lo sterzo M Servotronic a rapporto variabile.
L'impianto frenante è affidato ad un impianto composto da dischi da 395 mm all'anteriore, 370 mm al posteriore. Infine, anche il controllo di stabilità è stato ottimizzato, diventando più permissivo e persino in grado di essere disattivato completamente.
Sia la BMW X4 M Competition che la X3 M Competition hanno uno scarico M Sport.
Anche la visuale ha subito dei cambiamenti
In termini visivi, sia la X3 M che la X4 M sono ora dotate di paraurti con prese d'aria più larghe, pacchetto aerodinamico, ruote esclusive, vari loghi M su tutta la carrozzeria, esclusive uscite di scarico, colori specifici e dettagli in fibra di carbonio.
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All'interno, i punti salienti sono i sedili sportivi, il cruscotto specifico, il volante e il selettore delle marce M.
Le versioni da competizione sono dotate di bordo della griglia, specchietti e spoiler posteriore (solo nel caso della X4 M Competition) verniciati in nero lucido e dispongono di cerchi da 21” e impianto di scarico M Sport.
All'interno delle versioni Competition, evidenzia dettagli come loghi specifici della versione o sedili esclusivi (che possono apparire con applicazioni in Alcantara).
Per ora, BMW non ha annunciato i prezzi dei suoi nuovi SUV sportivi o quando si prevede che arriveranno sul mercato.