È chiamato " Piani “, rappresenta un investimento di circa 22,55 miliardi di euro fino al 2025 e con esso Kia intende guidare la transizione del mercato verso i veicoli elettrici. Ma cosa porterà di nuovo questa strategia?
Per cominciare, porta obiettivi ambiziosi. Altrimenti, entro la fine del 2025, Kia vuole che il 25% delle sue vendite sia costituito da veicoli ecologici (20% elettrici). Entro il 2026, l'obiettivo è vendere, ogni anno, 500mila veicoli elettrici a livello globale e un milione di unità/anno di veicoli ecologici (ibridi, ibridi plug-in ed elettrici).
Secondo i conti di Kia, queste cifre dovrebbero consentirle di raggiungere una quota di mercato del 6,6% nel segmento delle auto elettriche a livello globale.
Come raggiungere questi numeri?
Naturalmente, gli ambiti valori di Kia non possono essere raggiunti senza una gamma completa di modelli. Il “Piano S” prevede quindi il lancio di 11 modelli elettrici entro il 2025. Uno dei più interessanti arriva nel 2021.
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Il prossimo anno Kia lancerà un modello completamente elettrico basato su una nuova piattaforma dedicata (una sorta di Kia MEB). A quanto pare, questo modello dovrebbe essere basato sul prototipo “Imagine by Kia” che il marchio sudcoreano ha presentato al Salone di Ginevra lo scorso anno.
Allo stesso tempo, Kia prevede di aumentare le vendite di tram lanciando questi modelli nei mercati emergenti (dove vuole anche espandere le vendite di modelli con motore a combustione).
È su questo prototipo che si baserà il primo modello completamente elettrico di Kia.
Anche i servizi di mobilità fanno parte del piano.
Oltre ai nuovi modelli, con il “Piano S” Kia intende rafforzare anche la propria posizione nel mercato dei servizi di mobilità.Il brand sudcoreano prevede quindi la creazione di piattaforme di mobilità in cui intende esplorare modelli di business come la logistica e la manutenzione dei veicoli, e gestire servizi di mobilità basati su veicoli elettrici e autonomi (a lungo termine).
Infine, anche Hyundai/Kia ha aderito alla start-up Arrival con l'obiettivo di sviluppare una piattaforma elettrica per PBV (Purpose Build Vehicles). L'obiettivo, secondo Kia, è quello di guidare il mercato PBV per i clienti aziendali, offrendo una piattaforma su cui sviluppare un veicolo commerciale adatto alle esigenze dell'azienda.
La Kia e-Niro
L'"assalto" ai veicoli elettrici è, per ora, la nuova Kia e-Niro, che si affianca alla già svelata e-Soul. È leggermente più alto (+25 mm) e più lungo (+20 mm) rispetto al resto del Niro, ma l'e-Niro si distingue dai suoi "fratelli" solo per i suoi fari, la griglia chiusa e le esclusive ruote da 17".
In termini tecnici, l'e-Niro sarà disponibile solo in Portogallo nella sua variante più potente. Pertanto, il crossover elettrico Kia si presenta nel nostro mercato con 204 CV di potenza e 395 Nm di coppia e utilizza una batteria con 64 kWh di capacità.
Ciò consente di percorrere 455 km tra una ricarica e l'altra (Kia ricorda anche che nei circuiti urbani l'autonomia può arrivare fino a 650 km) e si ricarica in soli 42 minuti in una presa da 100 kW. In una Wall Box da 7,2 kW, la ricarica richiede cinque ore e 50 minuti.
Previsto per l'arrivo sul mercato nel mese di aprile, e-Niro sarà disponibile a partire da 49.500 euro per i clienti privati. Tuttavia, il brand sudcoreano avrà una campagna che abbasserà il prezzo a 45.500 euro. Per quanto riguarda le aziende, potranno acquistare l'e-Niro a 35 800€+IVA.