Presentati entrambi a Parigi, il DS 3 Crossback E-TENSE e il DS 7 Crossback E-TENSE 4X4 sono i primi passi dell'offensiva di elettrificazione del più esclusivo dei marchi del gruppo PSA, avendo entrambi ormai raggiunto il mercato nazionale.
Il DS 3 Crossback E-TENSE
La DS 3 Crossback E-TENSE è la versione 100% elettrica del SUV di segmento B basata su piattaforma CMP e dispone di 136 CV (100 kW) e 260 Nm di coppia, utilizzando batterie da 50 kWh disposte in forma. ” sottopavimento che offrono un'autonomia di circa 320 km (già secondo ciclo WLTP).
Dotato di tre modalità di guida: Eco, Normal e Sport, il 3 Crossback E-TENSE ha anche due opzioni di recupero dell'energia: “Normale” e “Freno”. Il primo simula il comportamento di un motore a combustione interna mentre il secondo provoca una maggiore decelerazione (e anche una maggiore rigenerazione).
In modalità di ricarica rapida da 100 kW è possibile restituire 9 km di autonomia aggiuntiva al minuto , (in 30 minuti si raggiunge una carica dell'80%).
Per caricare la batteria in casa, DS propone il sistema connesso DS Smart Wallbox sia in versione trifase che monofase. . Il primo permette una ricarica completa in sole 5 ore, il secondo ne impiega 8 ore.
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E il DS 7 Crossback E-TENSE 4X4
Se la DS ha optato per l'elettrificazione totale nel suo SUV più piccolo, lo stesso non è accaduto nel suo top di gamma. Così, la DS 7 Crossback E-TENSE 4X4 utilizza un sistema ibrido plug-in che combina un motore a benzina PureTech da 200 CV da 1,6 litri e due motori elettrici.
Tutto ciò conferisce al modello francese una potenza combinata di 300 CV, una coppia di 450 Nm, trazione integrale e il capacità di percorrere 58 chilometri in modalità 100% elettrica, utilizzando l'energia fornita da una batteria da 13,2 kW/h e la rigenerazione dell'energia.
Come previsto, sono inoltre disponibili diverse modalità di guida: “Electric”, “Sport”, “Hybrid”, “4WD” e “Confort”.
In modalità “Electric” (la modalità di avviamento predefinita) si preferisce la guida 100% elettrica; in modalità “Sport” l'erogazione della potenza; in modalità “Hybrid” prestazioni e consumi vengono ottimizzati automaticamente; in “4WD” il focus è su grip e mobilità e in modalità “Comfort” il sistema DS Active Scan Suspension regola le sospensioni in base alle imperfezioni della strada.
Sono inoltre disponibili le funzioni “E-SAVE”, che consentono di ricaricare la batteria in qualsiasi momento grazie al motore a scoppio, e “BRAKE”, che aumenta l'autonomia grazie alla rigenerazione di energia durante i processi di decelerazione e frenata. La batteria si ricarica in 1h45 min da una DS Smart Wallbox.
Quanto costerà?
DS offrirà i 3 Crossback E-TENSE in tre diverse versioni: So Chic, PERFORMANCE Line e Grand Chic, e il piccolo SUV elettrico è già disponibile nel nostro mercato.
| Versione | Prezzo |
| DS 3 Crossback E-TENSE So Chic | € 41 000 |
| Linea DS 3 Crossback E-TENSE PERFORMANCE | € 41 800 |
| DS 3 Crossback E-TENSE Grand Chic | € 45 900 |
Come il suo “fratello minore”, il DS 7 Crossback E-TENSE 4×4 è già disponibile in Portogallo, in questo caso sono quattro le versioni esistenti: Be Chic, So Chic, PERFORMANCE Line e Grand Chic.
| Versione | Prezzo |
| DS 7 Crossback E-TENSE 4×4 Be Chic | 53.800 € |
| DS 7 Crossback E-TENSE 4×4 So Chic | 55 800 € |
| DS 7 Crossback Linea E-TENSE 4×4 PERFORMANCE | 56 700 € |
| DS 7 Crossback E-TENSE 4×4 Grand Chic | € 59 800 |