Lanciato nel 2017 e sviluppato sotto la piattaforma EMP2 (la stessa utilizzata dalla Peugeot 508, ad esempio), il DS 7 Crossback è stato il primo modello DS indipendente al 100% (ormai tutti gli altri sono nati come Citroën) e si presume che sia l'interpretazione francese di ciò che dovrebbe essere un SUV premium.
Per far fronte alle proposte tedesche, DS ha utilizzato una ricetta semplice: ha aggiunto un lungo elenco di attrezzature a quello che possiamo definire "fattore chic" (un'approssimazione al mondo del lusso e dell'haute couture parigini) e voilá, è nata la 7 Crossback. Ma basta questo da solo per affrontare i tedeschi?
Esteticamente, non si può dire che il DS non abbia cercato di dare un aspetto più distinto al 7 Crossback. Così, oltre alla firma luminosa a LED, il SUV gallico ha diversi dettagli cromati e, nel caso dell'unità testata, con enormi ruote da 20 pollici. Tutto ciò ha assicurato che il modello DS attirasse l'attenzione durante il nostro test.
All'interno del DS 7 Crossback
Esteticamente interessanti, ma a scapito dell'ergonomia, che è aggiornabile, gli interni della DS 7 Crossback creano sensazioni contrastanti quando si tratta di qualità.
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È che nonostante i materiali morbidi e la qualità costruttiva siano di buon livello, non possiamo non evidenziare in negativo il tocco meno piacevole della pelle sintetica utilizzata per coprire il cruscotto e gran parte della consolle centrale.
L'orologio sulla parte superiore del cruscotto non appare fino a quando l'accensione non viene inserita. A proposito di accensione, vedi quel pulsante sotto l'orologio? È lì che si carica per avviare il motore...
In termini di abitabilità, se c'è una cosa che non manca all'interno del DS 7 Crossback è lo spazio. Pertanto, trasportare quattro adulti in tutta comodità è un compito facile per il SUV francese e l'unità testata offriva anche lussi come cinque tipi di massaggio sui sedili anteriori o sul tetto panoramico elettrico o sui sedili posteriori regolabili elettricamente.
L'unità testata aveva panche per massaggi.
Al volante della DS 7 Crossback
Trovare una posizione di guida comoda sul DS 7 Crossback non è difficile (è solo un peccato che dobbiamo cercare dove si trova la manopola di regolazione dello specchietto), poiché si adatta comodamente a conducenti di tutte le taglie. La visibilità posteriore, d'altra parte, finisce per essere compromessa a scapito delle opzioni estetiche: il montante D è troppo largo.
Con un alto livello di comfort (potrebbe anche essere migliore se non fosse per le ruote da 20”), il terreno preferito della DS 7 Crossback non sono le stradine di Lisbona, ma qualsiasi autostrada o strada nazionale. Aiutando a conciliare dinamica e comfort, l'unità testata aveva ancora la sospensione attiva (Sospensione scansione attiva DS).
Sulle autostrade, il clou è l'elevata stabilità mostrata. Quando decidiamo di affrontare un insieme di curve, il SUV gallico presenta un comportamento che è guidato dalla prevedibilità, riuscendo a controllare i movimenti del corpo in modo convincente (soprattutto quando selezioniamo la modalità Sport).
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Parlando di modalità di guida, DS 7 Crossback ne ha quattro: Sport, Eco, Comfort e Normale . Il primo agisce sull'assetto delle sospensioni, dello sterzo, della risposta dell'acceleratore e del cambio, conferendogli un carattere più “sportivo”. Quanto alla modalità Eco, “castra” troppo la risposta del motore, rendendolo letargico.
La modalità Comfort regola le sospensioni in modo da garantire il passo più confortevole possibile (tuttavia, conferisce alla DS 7 Crossback una certa tendenza al “saltarico” dopo aver attraversato avvallamenti della strada). Quanto alla modalità Normal, questa non ha bisogno di presentazioni, affermandosi come modalità di compromesso.
In relazione al motore, il 1.6 PureTech 225 CV e 300 Nm si sposa bene con il cambio automatico a otto velocità, permettendo di stampare a velocità molto elevate. È un peccato che il consumo sia risentito, con la media che rimane del 9,5 l/100 km (con piede molto leggero) e nella camminata normale senza scendere dal 11 l/100 km.
L'auto va bene per me?
Se cerchi un SUV ricco di dotazioni, appariscente, veloce (almeno in questa versione), comodo e non vuoi seguire la solita scelta di optare per le proposte tedesche, allora il DS 7 Crossback è un optional da tenere in considerazione.
Tuttavia, non aspettatevi i livelli di qualità mostrati dai suoi concorrenti tedeschi (o svedesi, nel caso della Volvo XC40). È che nonostante uno sforzo per migliorare la qualità complessiva del 7 Crossback, continuiamo ad affrontare alcune scelte di materiali che sono alcuni "buchi sotto" ciò che offre la concorrenza.