Forse uno degli elementi più discussi della "famiglia ID", il ID Volkswagen. ronzio è ancora in fase di sviluppo e ora si è lasciata coinvolgere nei test con alcuni noti “vestiti”.
È quello di testare la catena cinematica elettrica e altre soluzioni tecnologiche che faranno parte della futura ID. Buzz e ID. Buzz Cargo, Volkswagen ricorre ai “muli di prova” con la carrozzeria Volkswagen Transporter.
Se a prima vista i più distratti possono essere portati a credere che si tratti di due Transporter, un aspetto più clinico rivela una carrozzeria più corta e più ampia e campate anteriore e posteriore molto più brevi rispetto a quelle che si trovano sul Transporter.
Le proporzioni (e le ruote) non ingannano: questo non è un Transporter.
Cosa aspettarsi
Le diverse proporzioni e dimensioni sono giustificate dalla base della futura “Bread Shape” 100% elettrica: la MEB, la stessa che equipaggia modelli tanto diversi come la Volkswagen ID.3 o la ID.4.
Dovrebbe arrivare nel 2022, la Volkswagen ID. Buzz sarà accompagnato da una versione “funzionante” chiamata ID. Buzz Cargo, con il modello tedesco che dovrebbe diventare il primo furgone del suo genere dal 2025 in poi ad avere una guida completamente autonoma (Livello 4).
Animazione dell'ID. Buzz sarà un motore elettrico da 204 CV (150 kW) che muoverà le ruote posteriori e consentirà una velocità massima di 160 km/h. Ad alimentarlo ci saranno batterie con una capacità compresa tra 48 e 111 kWh che forniranno un'autonomia fino a 550 km (ciclo WLTP).
Seguendo una lunga tradizione nei discendenti dell'originale “Pão de Forma”, anche l'ID. Buzz avrà la trazione integrale come optional. Infine, c'è anche, a quanto pare, la possibilità di ID. Buzz disporrà di pannelli solari che gli consentiranno di aumentare la propria autonomia fino a 15 km.
Prototipo Volkswagen ID. Buzz è stato presentato al Salone di Detroit 2017.