Dopo diversi render, teaser, leak di immagini e lunghi anni di attesa, ecco la quinta generazione di Toyota Supra . Presentato oggi al Salone di Detroit, il nuovo Toyota GR Supra rimane fedele alla formula immortalata dai suoi predecessori: Motore anteriore a sei cilindri in linea e trazione posteriore.
Ma l'ispirazione dal passato non è solo nel layout, con Toyota che afferma che il lungo cofano, la carrozzeria compatta e il tetto a doppia bolla sono influenze della tarda Toyota 2000GT. Le ali posteriori e l'arco spoiler integrato si ispirano alla Supra di quarta generazione.
La nuova Toyota GR Supra è evidente anche nell'approccio al concept FT-1, presentato nel 2014 al Salone di Detroit. Secondo Toyota, la nuova GR Supra è stata progettata sulla base del concetto "Condensed Extreme" che comprende tre elementi: un passo corto, ruote grandi e un'ampia larghezza.
La tecnica alla base della Toyota GR Supra
Ma se il layout della nuova Toyota GR Supra è in linea con quello delle sue antenate, piattaforma e motore della quinta generazione della sportiva giapponese provengono da molto lontano dal Giappone, più precisamente dalla Germania, con Toyota che condivide la piattaforma con la BMW Z4, e lungo la strada ha anche portato il turbo a sei cilindri in linea utilizzato dal modello tedesco.
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Ad animare la GR Supra è quindi un motore a sei cilindri in linea da 3,0 l dotato di turbocompressore a doppio scorrimento, iniezione diretta di carburante ad alta precisione e controllo delle valvole a variazione continua. Eroga 340 CV e 500 Nm di coppia ed è associato a un cambio automatico a otto rapporti (il guidatore può scegliere di utilizzarlo in modalità manuale tramite i paddle al volante).
La Toyota GR Supra offre anche due modalità di guida: Normal e Sport. Quando viene selezionato il secondo, agisce sul suono e sulla risposta del motore, sui cambi di marcia, sull'ammortizzazione, sullo sterzo e persino sulle prestazioni del differenziale attivo (che equipaggerà tutte le versioni GR Supra vendute in Europa).
Per contribuire ad aumentare le prestazioni della nuova Toyota GR Supra è disponibile anche il “Launch Control”, che consente alla vettura sportiva incontra da 0 a 100 km/h in soli 4,3 s e una modalità “Track” che agisce sul controllo di stabilità e riduce l'intervento di questo sistema.
Il servosterzo elettrico può essere utilizzato nelle modalità Comfort e Sport.
Dentro la nuova GR Supra
In cabina, Toyota ha voluto concentrarsi completamente sul conducente. Pertanto, non sorprende scegliere di creare una console centrale asimmetrica che segna una netta divisione tra l'area del passeggero e quella del conducente.
Il quadro strumenti, composto da uno schermo ad alta definizione da 8,8 pollici, presenta al centro un contagiri ad effetto 3D e un indicatore di marcia, a sinistra l'indicatore della velocità e a destra del contagiri le informazioni di navigazione. Oltre al quadro strumenti, il conducente dispone anche di un display head-up.
I sedili Toyota GR Supra traggono ispirazione dal mondo delle competizioni con un poggiatesta integrato. Questi possono essere rivestiti in pelle o in una combinazione di rinforzi di supporto in pelle con rivestimento in Alcantara traforato per lo schienale e il sedile.
Sulla plancia, il pezzo forte va al design orizzontale, basso e sottile e allo schermo multimediale da 8,8 pollici che può essere utilizzato tattilmente o tramite un comando rotativo (proprio come in… BMW). All'interno della nuova GR Supra, infatti, spiccano alcuni componenti provenienti da BMW, come la leva del cambio o le aste del piantone dello sterzo.
Due versioni di equipaggiamento
La nuova Toyota GR Supra sarà lanciata con due livelli di equipaggiamento: Active e Premium. La versione Active offre dotazioni come sospensioni variabili adattive, cerchi in lega da 19", aria condizionata automatica bizona, cruise control adattivo, sedili rivestiti in Alcantara nera regolabili elettricamente e persino il pacchetto Supra Safety+, che comprende dotazioni come l'angolo cieco monitor, avviso di deviazione dalla corsia, avviso di tamponamento e altro ancora.
Toyota GR Supra Edizione A90
La versione Premium aggiunge attrezzature come rivestimenti in pelle, sistema audio premium JBL a 12 altoparlanti, display head-up, caricabatterie per cellulare wireless, tra gli altri. Per ora non si sa quali versioni saranno disponibili sul mercato nazionale.
Serie speciale per iniziare
Per celebrare il ritorno della Supra, Toyota ha deciso di creare la versione speciale Toyota GR Supra Edizione A90 . Limitata a 90 unità, questa versione presenta la GR Supra in vernice Storm Grey opaca, dotata di cerchi in lega nero opaco e una cabina rivestita in pelle rossa.
Questa versione sarà disponibile solo per i primi 90 clienti europei che preordinano attraverso le piattaforme di prenotazione specifiche in ciascun paese (non è noto quante unità siano destinate al Portogallo).
Per quanto riguarda la restante GR Supra, Toyota metterà a disposizione dell'Europa solo 900 unità nel primo anno di vendita. Pertanto, questi primi clienti che prenoteranno l'auto sportiva godranno di diversi vantaggi, come un programma di esperienze e premi non acquistabili nel periodo precedente alla consegna dell'auto, a partire dalla fine dell'estate 2019.
Per ora, non è noto quante di queste 900 unità arriveranno in Portogallo o il prezzo della nuova Toyota GR Supra nel nostro mercato.