Nuova BMW 118d (F40) in video. Meglio o peggio della generazione precedente?

Anonim

È ancora un momento significativo, nonostante non sia affatto la prima BMW a trazione anteriore. Fino a questa terza e nuova generazione di BMW Serie 1 , la presenza del marchio bavarese in questo segmento è sempre stata fatta con la trazione posteriore.

Un'architettura con vantaggi e svantaggi, come abbiamo dimostrato anche nel test del predecessore, ma che ne ha fatto una proposta unica nel segmento.

L'adozione della piattaforma FAAR — evoluzione della UKL per consentire più livelli di elettrificazione — fa sì che la nuova Serie 1 (generazione F40, niente a che vedere con i cavalli rampanti) stia adottando lo stesso tipo di architettura di tutti gli altri segmenti C e, soprattutto, delle rivali Mercedes-Benz Classe A e Audi A3 — il motore anteriore in posizione trasversale e in posizione più avanzata rispetto all'asse anteriore.

BMW Serie 1 F40
Il doppio rene è cresciuto di dimensioni, una decisione non gradita a tutti.

Un'alterazione dalle innumerevoli ripercussioni, a partire dal design per finire con le dimensioni dell'abitabilità, passando inevitabilmente per il comportamento dinamico.

Quando si parla di design troviamo nuove proporzioni (cofano più corto e avantreno più incassato); quando si tratta di quote abitative, le differenze si sono rivelate molto più contenute del previsto. Gli occupanti posteriori beneficiano di un po' più di spazio, è vero, ma è l'accesso ai sedili posteriori che ne ha beneficiato davvero, grazie all'apertura più ampia.

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E quando si parla di comportamento dinamico? Bene... è ora di dare la parola a Guilherme e conoscere la risposta alla domanda: la BMW Serie 1 all'avanguardia è migliore del suo predecessore a trazione posteriore?

In questo test, Guilherme ha testato la versione 118d. È equipaggiata con un motore quattro cilindri 2.0 l diesel e 150 cv, qui con l'ottimo cambio automatico a otto rapporti, che promette buone prestazioni e buoni consumi.

La BMW 118d parte da 39.000 euro — 8500 euro in più della 116d (ISV, chi altri?) — ma questa particolare unità era dotata di un lungo elenco di optional che ne facevano salire il prezzo a quota 51.435 euro — controlla la scheda tecnica per scoprirli tutti, come così come i loro valori.

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