Come si reinventa un'icona? Era la domanda che riposava da molti anni sulle spalle di Nick Rogers, l'ingegnere incaricato di definire il percorso che avrebbe dovuto seguire il nuovo Land Rover Defender.
Nick Rogers, con cui ho avuto modo di parlare allo scorso Salone di Francoforte, mi ha parlato di “tempi nuovi”, di nuove preoccupazioni. Tra questi, sicurezza, tecnologia e connettività.
A suo avviso, l'ex Land Rover Defender non rispondeva più a queste ipotesi e le sue vendite residue lo riflettevano. Nonostante fosse amato da tutti, il vecchio Land Rover Defender non era più ricercato da quasi nessuno.
Era quindi necessario reinventare Defender, rispettandone l'eredità. Realizza un all terrain “puro e duro” ma moderno e connesso.
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In questo primo video contatto conosceremo proprio questo nuovo aspetto «moderno e connesso» dell'iconico Land Rover Defender, qui nella versione 110 P400.
Nuovo Land Rover Defender 110 al limite!
Nella prima parte di questo video conoscerete l'interno, l'esterno e la tecnologia utilizzata in questo «mostro» di quasi due tonnellate e mezzo, largo due metri e lungo cinque.Nella seconda parte, porteremo il nuovo Land Rover Defender 110 nel suo habitat naturale.
Usciamo dalla città e mettiamoci fuori strada. Sfruttiamo al massimo le tue capacità all-terrain e rispondiamo all'ultima domanda: il nuovo Land Rover Defender sarà all'altezza della sua eredità?
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Specifiche
Il Land Rover Defender 110 P400 è dotato di un motore a benzina a sei cilindri in linea con capacità di 3,0 l e turbo, in grado di erogare 400 CV e 550 Nm. A ciò si aggiunge un sistema mild-hybrid da 48 V. un cambio automatico a otto velocità , che trasmette la potenza del motore, ovviamente, a tutte e quattro le ruote.
Anche con circa 2,4 t, può accelerare fino a 100 km/h in soli 6,1 secondi, il che può spaventare molti buoni portelli caldi. Il consumo ufficiale del ciclo combinato (WLTP) e le emissioni di CO2 sono rispettivamente di 11,4 l/100 km e 259 g/km.
Il nuovo Land Rover Defender 110 è lungo 5.018 m (con ruota di scorta), largo 2.008 m, alto 1.967 m e ha un passo di 3.022 m. Il bagagliaio ha una capacità di 857 l, che si riduce a 743 l se si sceglie la variante con due posti in più (5+2).
L'altezza al suolo è variabile tra 218 mm e 291 mm, che di conseguenza fa variare gli angoli di tutti i terreni. L'attacco è 30,1º o 38,0º; l'uscita è 37,7º o 40,0º; e la rampa o ventrale è 22,0º o 28,0º. La profondità massima del guado è di 900 mm.