Svelato durante la presentazione del piano Renaulution, Mobilize si prepara a “rivoluzionare” l'impegno del Gruppo Renault nella mobilità urbana e nei servizi di mobilità, e per farlo ha nella lancia Duo, Bento e Hippo”.
Il primo, il Mobilita Duo , deriva dal prototipo EZ-1 ed è stato progettato pensando ai servizi di mobilità condivisa. Con solo due posti, Duo è il naturale successore di Twizy e mira a incorporare il 50% di materiali riciclati nella sua produzione ed essere riciclabile al 95% dopo il suo ciclo di vita.
Sopra il Duo, ma in base ad esso, troviamo il Mobilitare Bento . Progettato per la consegna e il trasporto di piccole merci nelle aree urbane, ha un volume di carico di 1 m3 di capacità, e dovrebbe sostituire la versione monoposto di Twizy, affermandosi come rivale di Citroën My Ami Cargo.
Infine, il Mobilita Ippopotamo è un veicolo modulare, 100% elettrico, pensato per le consegne nelle aree urbane. Grazie al suo design modulare, Hippo dispone di diversi moduli di carico intercambiabili che possono trasportare, ad esempio, prodotti refrigerati. La sua capacità di carico massima ammonta a 200 kg mentre il suo volume di carico è di circa 3 m3.
Oltre ad essere tutti elettrici, questi tre veicoli Mobilize hanno un'altra cosa in comune: nessuno di loro sarà in vendita! L'idea di Mobilize è che gli utenti paghino solo per ciò che utilizzano, in base al tempo o al chilometraggio.
Il futuro di Mobilize
Oltre a rivelare i nomi dei suoi tre veicoli, Mobilize ha anche reso noti i suoi piani. Uno dei progetti del nuovo brand prevede il sostegno alla transizione energetica di territori lontani dai centri urbani. Un esempio di questi progetti è la partnership che Mobilize ha realizzato con il comune insulare di le d'Yeu, Enedis e Qovoltis, per supportare quel territorio nel processo di transizione energetica.
Gli obiettivi di questo progetto sono:
- accelerare i tassi di conversione dei veicoli elettrici sull'isola;
- valutare le esigenze di infrastrutture di ricarica innovative e sviluppare un piano di implementazione adattato;
- integrare la mobilità elettrica nella transizione energetica complessiva dell'isola.
Se ricordate, già nel 2018 il Gruppo Renault aveva intrapreso un progetto di natura simile, in questo caso sull'isola portoghese di Porto Santo, nell'arcipelago di Madeira.
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Un altro degli obiettivi di Mobilize è creare soluzioni di accumulo di energia che permettano di prolungare la vita utile delle batterie nei veicoli elettrici.
L'idea è di dare loro una “seconda vita” dopo essere stati utilizzati nei veicoli e prima di essere riciclati. Per raggiungere questo obiettivo, Mobilize ha raggiunto un accordo con "Betteries" (una startup tedesca coinvolta nell'economia circolare) per sviluppare e assemblare un sistema energetico mobile composto da moduli batteria per veicoli elettrici.
Facilmente trasportabile, questo sistema comprende da una a quattro unità di “betterPacks” da 2,3 kWh, in grado di raggiungere una capacità massima di 9,2 kWh, un valore prossimo al consumo medio giornaliero di una casa. L'obiettivo è quello di utilizzare questo sistema come alternativa ai tradizionali generatori di corrente portatili.
Prodotto nello stabilimento a economia circolare del Gruppo Renault a Flins, questo sistema innovativo inizierà a uscire dalla linea di produzione a settembre 2021.
Unisci tutto sotto lo stesso marchio
Infine, Mobilize riunisce anche diverse iniziative e startup legate ai settori della mobilità e dell'energia, alcune delle quali incorporeranno il nome del nuovo marchio di mobilità del Gruppo Renault.
Zity, un servizio di car sharing senza postazioni fisse, si chiamerà “Zity by Mobilize”. Disponibile a Madrid dal 2017 e a Parigi e nella regione della Grande Parigi dal 2020, "Zity by Mobilize" rappresenta 1250 veicoli elettrici (750 a Madrid e 500 a Parigi) e oltre 430.000 clienti.
Renault Mobility, agenzia base e servizio di noleggio autonomo di Mobilize, diventerà “Mobilize Share”. Con una flotta di 15.000 veicoli (di cui 4.000 elettrici) e più di un milione di clienti, “Mobilize Share” offre noleggi che variano da un giorno a un mese, in un sistema che funziona 24 ore su 24, sette giorni su sette in regime di self-service.
Per quanto riguarda le soluzioni Elexent per la ricarica della flotta di veicoli elettrici, queste saranno note come "Mobilize Power Solutions", offrendo servizi che vanno dalla consulenza al progetto, dall'installazione alla gestione delle stazioni di ricarica, ed è attualmente presente in 11 paesi in Europa.