Tutto è già stato inventato, a quanto pare. Nato nel 1990, e fino ad oggi praticamente sconosciuto, il Biagini Passo è come un antenato della Volkswagen T-Roc Cabrio lanciata di recente.
Potrebbe non avere il marchio Volkswagen, ma non potrebbe essere più Volkswagen allo stesso tempo. Nascosta dietro il nome c'è una Volkswagen Golf Country, con lo stesso sistema di trazione integrale Syncro, con una carrozzeria leggermente modificata della Golf Cabriolet di prima generazione montata sul telaio.
Di fronte a questo, la creazione di Biagini si presenta con nuovi paraurti, allargatori di passaruota, una griglia diversa, nuove luci anteriori e posteriori e persino un bull-bar.
È stato un successo?
Ebbene… il fatto che Biagini Passo sia praticamente sconosciuto risponde a questa domanda, però ci sono dei numeri a corroborare questo fatto.
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Come al solito quando si parla di modelli prodotti da piccoli bodybuilder, i numeri di solito non sono i più esatti. Tuttavia, si stima che siano state prodotte tra le 100 e le 300 unità di Biagini Passo.
Apparentemente, il "SUV-decappottabile" italo-tedesco equipaggiato con un quattro cilindri da 1,8 l e 98 CV, non se la cavava molto bene con la corrosione, motivo per cui si stima che la maggior parte degli esempi sia già scomparsa.
Ma Biagini Passo è una proposta troppo in anticipo sui tempi? La verità è che, ancora oggi, con un mercato dominato da SUV e crossover, le cabriolet da questi derivate non sembrano voler decollare.
Se un Land Rover Defender, una Jeep Wrangler o anche un UMM con solo il cielo come tetto sono immensamente desiderabili, i SUV e i crossover più moderni non hanno avuto l'accoglienza desiderata - ricorda solo la Nissan Murano CrossCabriolet o la Range Rover Evoque Convertible . La Volkswagen T-Roc Cabrio avrà più fortuna?