In un momento in cui i SUV “invadono” il mercato e anche i furgoni si contendono il loro spazio, Mazda punta sulla tipologia più classica con il Mazda3 CS , una berlina, l'alternativa più familiare o addirittura “esecutiva” alla Mazda3 hatchback.
Pur avendo un frontale del tutto identico alla versione hatchback, la Mazda3 CS non è solo una versione con il "posteriore lungo", essendo note le differenze nel modo in cui sono state progettate le fiancate, non condividendo alcun pannello (laterale) con la hatchback di carrozzeria .
Secondo Mazda, "La berlina e la berlina hanno personalità distinte: il design della berlina è dinamico, la berlina è elegante" e la verità è che devo essere d'accordo con il marchio Hiroshima.
Sebbene apprezzi lo stile più dinamico della variante hatchback, non posso fare a meno di lodare l'aspetto più sobrio della Mazda3 CS che la rende un'opzione da considerare per coloro che cercano un modello dalla forma più tradizionale.
Dentro la Mazda3 CS
Per quanto riguarda gli interni della Mazda3 CS, conservo tutto quello che ho detto quando ho testato la variante hatchback con motore diesel e cambio automatico. Sobri, ben costruiti, con buoni materiali (piacevoli al tatto e alla vista) ed ergonomicamente ben pensati, gli interni di questa Mazda3 di nuova generazione sono tra i più piacevoli del segmento.
Il fatto che lo schermo del sistema di infotainment non sia tattile costringe a fare un "reset" alle abitudini acquisite negli ultimi anni, ma velocemente i comandi al volante e il comando rotativo tra i sedili si rivelano ottimi alleati per la navigazione nei menù .
Il sistema di infotainment è completo e di facile utilizzo.
Mentre non ci sono grandi differenze tra la berlina e la berlina in termini di tariffe per i passeggeri, lo stesso non vale per il vano bagagli. Non avendo un furgone nella sua gamma, Mazda3 ha in questa versione CS la versione più adatta all'uso familiare, offrendo 450 litri di capacità (la berlina rimane a 358 litri).
Al volante della Mazda3 CS
Come per la berlina, anche Mazda3 CS rende facile trovare una posizione di guida comoda. Laddove questa variante CS si differenzia dalla variante a cinque porte è in termini di visibilità posteriore, che si è rivelata molto migliore, l'unico rammarico è l'assenza di una spazzola del tergicristallo (come di consueto sui modelli a quattro porte).
La posizione di guida è comoda e piacevolmente bassa.
Già in lavorazione, il motore 2.0 Skyactiv-G si caratterizza per essere fluido e lineare per aumentare la rotazione (o non era un motore atmosferico) portando il tachimetro in zone dove, normalmente, i motori turbo non vanno. Tutto questo mentre ci presenta un suono sorprendentemente piacevole ai regimi più alti.
Quanto alle prestazioni, i 122 CV e 213 Nm addebitati dal 2.0 Skyactiv-G non danno luogo a grandi slanci, ma sì. Anche così, dotata di un cambio automatico a sei velocità, è nota la preferenza per i ritmi più calmi.
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La giustificazione sta nello sfalsamento della scatola, qualcosa di lungo; e nel suo rapido cambio di rapporto, non abbastanza veloce, quando abbiamo deciso di stampare un ritmo più alto — fortunatamente in quei momenti possiamo ricorrere alla modalità manuale.
D'altra parte, sono i consumi a beneficiare della lunga sosta, essendo riusciti a far registrare una media compresa tra 6,5 e 7 l/100 km.
Infine, dinamicamente Mazda3 CS merita gli stessi elogi della variante hatchback. Con un assetto delle sospensioni tendente a uno sterzo deciso (ma mai scomodo), diretto e preciso, e una ciclistica equilibrata, Mazda3 chiede loro di portarla in curva, al pari della Honda Civic, altro riferimento dinamico del segmento.
L'auto va bene per me?
Se sei un fan delle qualità della berlina Mazda3 ma non puoi decidere sul suo volume posteriore originale o semplicemente hai bisogno di un bagagliaio più grande, Mazda3 CS potrebbe essere la scelta giusta per te. Lo stile è più sobrio (e persino degno di un dirigente) ed elegante - devo ammettere che sono un fan.
Comoda, ben costruita, ben equipaggiata e dinamicamente abbastanza competente (anche un po' stimolante), la Mazda3 CS ha il motore 2.0 Skyactiv-G come un buon compagno per viaggiare a ritmi moderati. Se cerchi prestazioni più elevate, puoi sempre optare per lo Skyactiv-X da 180 CV, che gestisce addirittura i consumi altrettanto bene o meglio dello Skyactiv-G da 122 CV.
Alla fine, quello che sa fare meglio questa Mazda3 CS è ricordarci che ci sono proposte adatte a chi cerca un po' di spazio in più senza dover optare per un SUV o un furgone.