All'indomani della seconda guerra mondiale il governo spagnolo decise che era necessario motorizzare il paese. Per fare ciò, l'Istituto Nazionale dell'Industria (INI) ha creato il 9 maggio 1950 la Sociedad Española de Automóviles de Turismo, meglio conosciuta come POSTO A SEDERE.
L'idea era che il nuovo marchio, detenuto al 51% dall'INI, al 42% dalle banche spagnole e al 7% dalla Fiat, producesse su licenza modelli italiani. Ed è esattamente quello che ha fatto per quasi 30 anni (nel 1980 la Fiat si è ritirata dalla capitale della SEAT), e da questa partnership sono nate vetture come la SEAT 600, la SEAT 850, la SEAT 127 o la prima SEAT di tutte, la 1400.
È stato esattamente 65 anni fa (NDR: al momento della pubblicazione originale di questo articolo) il 13 novembre 1953 che la prima SEAT ha visto la luce del giorno. Derivati direttamente dalla Fiat 1400 del 1950, i due modelli furono tra i primi in Europa ad utilizzare un telaio unibody al posto dei famosi longheroni e traverse.
Le caratteristiche della prima SEAT
La prima SEAT 1400 aveva la targa B-87.223 e all'epoca costava 117mila pesetas (l'equivalente di circa… 705 euro). Quando è stato prodotto, il tasso di produzione nello stabilimento di Zona Franca a Barcellona era di appena cinque auto al giorno.
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Ma probabilmente ti starai chiedendo quali sono le caratteristiche tecniche di questa prima SEAT. Ebbene, la SEAT 1400 era una berlina a quattro porte (come la maggior parte delle sue coetanee), con telaio unibody, motore in posizione anteriore longitudinale e trazione posteriore.
Il motore era un 1.4 l abbinato ad un cambio manuale a quattro marce che erogava la fantastica potenza di... 44 CV, che spingevano la prima SEAT fino a 120 km/h di velocità massima (ricordiamo che stiamo parlando degli anni '50 dell'ultima secolo). In termini di consumi, la SEAT 1400 ha impiegato 10,5 l per percorrere 100 km.
A livello di attacchi a terra, la SEAT 1400 nella sospensione posteriore utilizzava un assale rigido con molle, ammortizzatori telescopici e balestre di guida longitudinale, mentre il compito di collegare le ruote anteriori all'asfalto era assicurato da una sospensione trapezoidale indipendente con molle telescopiche e ammortizzatori.
Trova le differenze. Questa è la Fiat 1400, l'auto che ha dato origine alla SEAT 1400. Lanciata nel 1950, si ispirava ai modelli nordamericani del dopoguerra.
Una nuova macchina piena di novità (per l'epoca)
Con un design ispirato ai modelli americani contemporanei (la Fiat 1400 non nascondeva la sua vicinanza ai modelli Nash o Kaiser) la SEAT 1400 ha ereditato dal “fratello” italiano l'intero design (o se non è stato fatto su licenza Fiat) presentando forme arrotondato, soprattutto al posteriore, e innovazioni come il parabrezza monovetro curvo o il sistema di riscaldamento.
La gamma del primo modello SEAT si è ampliata con modelli come la 1400 A nel 1954, la 1400 B nel 1956 e la 1400 C nel 1960, oltre a diverse versioni speciali. In tutto, negli undici anni di produzione (fu prodotta tra il 1953 e il 1964) Furono costruite 98 978 unità del primo modello SEAT.
