È grande, potente e appariscente (ancora di più in questa “San Paolo gialla”), e la rinnovata BMW X4 M Competition è anche il SUV più veloce di sempre del marchio bavarese.
Ma per farlo, è necessario selezionare il pacchetto M Driver's Package dal suo ampio elenco di opzioni, come è il segno distintivo di BMW: solo così si raggiungono i 285 km/h dichiarati degni del titolo.
La X4 M Competition, tuttavia, ha più attributi oltre alla semplice velocità. Guilherme Costa si è recato a Monaco, in Germania, per guidare il SUV ad alte prestazioni, facendoci scoprire le sue caratteristiche, pregi e… difetti della rinnovata X4 M Competition:
Con una "faccia lavata" e più raffinatezza negli interni
Un frontale ridisegnato, con nuovi fari a LED, un doppio rene più grande e prese d'aria più larghe, concentrano le principali differenze esterne per la BMW X4 M Competition che già conoscevamo. All'interno non mancano le novità: ha ricevuto la consolle centrale della Serie 4 e ora dispone di un touchscreen centrale da 12,3 pollici che consente l'accesso al sistema di infotainment (evoluto anch'esso alla versione 7.0).
Nel caso di una “M”, invece, l'interesse di questa macchina finisce sempre per “rotare” attorno a meccanica e telaio. In questo aggiornamento, la BMW M ha mantenuto i livelli di potenza del sei cilindri in linea turbocompresso da 3,0 l (S58) a 510 CV molto salutari, ma la coppia è passata da 50 Nm a 650 Nm - grazie alla ricezione dell'ultima evoluzione della S58, ha debuttato sui nuovi M3 e M4.
Abbinata a un cambio automatico a otto velocità e alla trazione integrale, come nel caso, la X4 M Competition è riuscita persino a migliorare il suo record in 0-100 km/h, ora raggiunto in 3,8 secondi, 0,3 secondi a meno di prima.
Impressionante, ma non una competizione M4
L'accelerazione impressiona, così come le prestazioni complessive di questo SUV "da corsa", registrando valori che erano solo il dominio di sport e super sport non molti anni fa. Non si limita alle prestazioni, poiché anche le capacità dinamiche finiscono per impressionare.
E nonostante la BMW X4 M Competition sia un chiaro esempio di come l'ingegneria automobilistica riesca ad eludere i limiti insiti in una tipologia tutt'altro che la più adatta a questi trattamenti, le leggi della fisica restano inviolabili: la M4 Competition più bassa e leggera, con il stessa catena cinematica, sarà sempre la più veloce e… coinvolgente.
Detto questo, non possiamo escludere subito la X4 M Competition. Riesce anche ad appassionare e coinvolgere q.b. quando si è in modalità "da coltello a denti". Ma è la sua carrozzeria più ingombrante che finisce per dargli una versatilità di utilizzo che una M4 Competition o anche una M3 Competition non possono raggiungere appieno.
E anche se, come dice Guilherme nel video, proposte come la BMW X4 M Competition non sembrano avere molto senso, riesce a coniugare prestazioni travolgenti con una carrozzeria che continua ad essere tra le più desiderabili del mercato.
Quanto costa?
La rinnovata BMW X4 M Competition è già disponibile sul mercato nazionale, con un prezzo che parte da 130.300 euro, 7.000 euro in più della nuova M3 Competition M xDrive e quasi 6.000 euro sopra la sempre nuova M4 Competition M xDrive.