La Rimac Nevera può anche essere una hypercar, ma non “sfugge” ai programmi di crash test. Per questo motivo molti dei suoi prototipi (come il C_Two di cui abbiamo parlato qualche tempo fa) ed esempi di preserie hanno come destinazione finale un muro. La copia di cui parliamo oggi non fa eccezione.
Costruita nel 2021, questa Nevera è stata utilizzata principalmente per eventi dimostrativi ed è stata persino gestita da alcuni giornalisti. È stato anche responsabile per aver battuto il record per l'auto di produzione più veloce nel quarto di miglio.
Forse proprio per tutto questo Mate Rimac non voleva che venisse distrutto in un crash test senza aver prima diritto ad un “addio”. Tuttavia, il “viaggio” finale di questa Rimac Nevera di pre-produzione è stato tutt'altro che normale.
Perché invece di usarlo su qualsiasi pista o aeroporto, il fondatore del marchio croato e responsabile del futuro della Bugatti Rimac, ha deciso di portare questa Nevera fuori strada.
Anche Nevera cammina di traverso
Dopo aver iniziato “attaccando” una strada sterrata con alcune foglie, Mate Rimac ha deciso di andare a “giocare” con Nevera nel luogo dove si sta costruendo la futura sede della Bugatti Rimac.
L'hypercar con quattro motori elettrici (uno per ruota) e una potenza combinata di 1914 CV e 2360 Nm di coppia è andata alla deriva e ha affrontato il fango come se fosse un'auto da rally, il tutto evitando gli ostacoli e guadagnando una spinta. quasi nessun Nevera avrà mai.
Ecco come appariva Nevera dopo aver camminato nel fango.
Dopo tutto quel divertimento, non resta che “lanciare” l'hypercar contro un ostacolo in un crash test. Una fase obbligata nel processo di sviluppo del modello, che sarà limitato a 150 modelli, dotati di una batteria da 120 kWh, che consentirà, secondo Rimac, un'autonomia fino a 547 km (ciclo WLTP).
Il prezzo base di Rimac Nevera dovrebbe aggirarsi intorno ai 2 milioni di euro.