Gli ultimi anni non sono stati facili per il grande gruppo Volkswagen. Sempre alle prese con le conseguenze dello scandalo emissioni, il gruppo tedesco ha voltato pagina verso la mobilità elettrica e, da gigante del settore, i piani futuri sono dimensionati alla sua portata.
Parlando con Automobilwoche, Herbert Diess, CEO del gruppo, ha presentato un numero enorme per i futures elettrici del gruppo, osservando che è pronti a gestire la produzione di 50 milioni di elettrici(!) , avendo assicurato l'acquisto di batterie per il futuro per poter produrre un numero così elevato di batterie elettriche.
Un numero enorme, senza dubbio, ma da raggiungere nell'arco di diversi anni, ovvio: l'anno scorso il gruppo ha venduto "solo" 10,7 milioni di veicoli, molti dei quali derivanti dalla matrice MQB.
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La sicurezza delle batterie è stato uno dei maggiori problemi per i produttori nella frenetica corsa all'elettrificazione. Semplicemente non c'è abbastanza capacità installata per produrre tante batterie per la domanda prevista, il che potrebbe causare problemi di approvvigionamento, cosa che sta già accadendo oggi.
Bersaglio da sparare: Tesla
“Avremo un portafoglio molto forte di auto elettriche”, dichiara Herbert Diess, come uno dei modi per combattere Tesla, già indicata dal gruppo Volkswagen come l'obiettivo da abbattere.Oltre a una gamma più ampia di prodotti distribuiti da vari marchi, il gruppo tedesco combatterà Tesla sul prezzo, con le recenti notizie che spingono i prezzi da 20.000 euro per il modello più conveniente — la promessa di Elon Musk del Model 3 a $ 35.000 (31 100 euro) è ancora da adempiere.
Considerate le massicce economie di scala possibili nel colosso industriale, e tutti i numeri annunciati sembrano essere alla portata del gruppo tedesco.
Nel 2019 la prima elettrica di nuova generazione
Sarà nel 2019 che incontreremo la Neo (il nome con cui è ora conosciuta), una hatchback compatta, simile alla Golf nelle dimensioni, ma con uno spazio interno simile a quello di una Passat. È il vantaggio di un'architettura elettrica, che riesce a guadagnare molto spazio longitudinale non avendo un motore a combustione nella parte anteriore.
Debutterà anche MEB, la piattaforma dedicata ai veicoli elettrici del gruppo Volkswagen, e sarà da essa che deriverà la maggior parte dei 50 milioni di veicoli elettrici annunciati. Oltre alla Neo compatta, aspettatevi una berlina con dimensioni simili alla Passat, un crossover e persino un nuovo “pagnotta”, con una variante passeggero e commerciale.