Dopo qualche tempo abbiamo "catturato" l'ID Volkswagen. Buzz nelle prove “vestite” di Transporter, la sua versione funzionante, la ID. Buzz Cargo ora è stato visto con molto meno camuffamento.
Questa volta già senza i “vestiti” delle sorelle con motore a scoppio, la Volkswagen ID. Buzz Cargo ha utilizzato un'altra tecnica di mimetizzazione comune all'interno del Gruppo Volkswagen: assomigliare a un modello di un marchio rivale.
Pertanto, Volkswagen ha cercato di ottenere l'ID. Buzz Cargo assomigliava il più possibile a un Renault Trafic. Tuttavia, l'occhio vigile dell'utente di Instagram @red.david ha ostacolato i tentativi di Volkswagen di mantenere segreti i suoi test.
“Aria di famiglia”
Nonostante i tentativi di Volkswagen e il camuffamento sempre più scarso, è facile trovare dimestichezza con le restanti proposte elettriche del brand tedesco, soprattutto sul fronte. Al posteriore, i fari verticali normalmente utilizzati nei veicoli commerciali non sembrano rientrare nei piani.
Animazione dell'ID. Buzz Cargo e la versione passeggero disporranno di un motore elettrico da 204 CV (150 kW) che muoverà le ruote posteriori e consentirà una velocità massima di 160 km/h. Ad alimentarlo ci saranno batterie con una capacità compresa tra 48 e 111 kWh che forniranno un'autonomia fino a 550 km (ciclo WLTP).
Confermata anche la presenza di pannelli solari che gli consentiranno di aumentare la propria autonomia fino a 15 km, e l'arrivo della guida completamente autonoma (Livello 4) è molto atteso nel 2025, che farà del modello tedesco il primo furgone della sua gentile da contare con questa tecnologia.