Sono passati 20 anni ma non mi sembra. Il primo Audi TT è stato reso noto al pubblico nel 1998 ed è stato di grande impatto. Anche se non è stata una sorpresa totale, è stata senza dubbio una rivelazione sorprendente.
Sorprende perché la prima TT era una derivazione affidabile del prototipo originale, conosciuto tre anni prima, nel 1995. Da quel prototipo originale, coesione, rigore e purezza concettuale sono stati trasferiti all'auto che potevamo acquistare, diventando rapidamente un fenomeno.
Il suo impatto è stato significativo. Se ci sono modelli in grado di cambiare la percezione di un marchio, il TT è stato sicuramente uno di questi, essendo stato decisivo per considerare il processo Audi allo stesso livello delle rivali Mercedes-Benz e BMW.
Vent'anni dopo e tre generazioni dopo, proprio come nel cinema, il film originale è ancora migliore dei sequel, con l'eccezione di Empire Strikes Back nell'universo di Star Wars, ma questa è un'altra discussione.
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Le due generazioni che si sono susseguite non sono mai riuscite a raggiungere lo stesso livello visivo della prima TT, la cui paternità delle linee referenziali è stata definita da Freeman Thomas e da un certo Peter Schreyer - questo stesso, che ha elevato Kia a livelli mai immaginati prima.
Con le recenti indiscrezioni secondo cui la prossima generazione di Audi TT potrebbe essere reinventata come una “coupé quattro porte”, di cui esisteva addirittura un concept, abbiamo deciso di rivisitare il suo passato, dove non mancano proposte concettuali che già esploravano strade alternative per il futuro del modello.
Iniziamo il viaggio...
Audi TT Concept, 1995
Dovremmo iniziare con il concetto originale. Presentato al Salone di Francoforte 1995, il TT Concept significava una rottura radicale con il passato. Un'estetica essenzialmente definita da semicerchi e geometrie rigorose, con superfici (generalmente) piane. Si è rapidamente associato al Bauhaus, la prima scuola di design (con sede in Germania), e al suo design di prodotto, riducendo le forme degli oggetti alla loro essenza, senza distrazioni visive.
La sorpresa arrivò nel 1998, con il modello di produzione che rifletteva in modo affidabile il concetto, con le differenze ridotte al volume della cabina e ad alcuni dettagli, esigenze della linea di produzione. L'interno ha seguito esattamente la stessa filosofia dell'esterno, con un design rigorosamente geometrico scandito da elementi circolari e semicircolari.
Audi TTS Roadster Concept, 1995
Nello stesso anno al Salone di Tokyo, Audi ha rivelato il secondo atto, con il Audi TTS Roadster Concept , che prevedeva, come suggerisce il nome, la variante cabriolet della TT.
Audi TT Shooting Brake Concept, 2005
Nel 2005, con la produzione TT che raggiungeva i sette anni di vita sul mercato, era già prevista una nuova generazione. Al Tokyo Motor Show di quest'anno, Audi ha presentato un prototipo, il TT Shooting Brake , che prevedeva la seconda generazione del modello.
Per la prima volta abbiamo visto una carrozzeria alternativa alle classiche coupé e roadster, assumendo il formato Shooting Brake. Allusione alla BMW Z3 Coupé? Chissà... Nonostante le voci che sarebbero arrivate alla linea di produzione, questo non è mai successo.
Audi TT Clubsport Quattro Concept, 2007
Al Wörthersee Festival 2007, approfittando del lancio ancora recente della seconda generazione della TT, Audi ha presentato un concept che esplorava un aspetto più radicale dell'auto sportiva. IL TT Clubsport Quattro nasce dalla roadster, ma qui si presumeva fosse una potente speedster — parabrezza ridotto quasi a un deflettore, con montanti A molto bassi e nemmeno il cofano era presente.
Audi TT Clubsport Quattro Concept, 2008
Nel 2008, e di nuovo a Wörthersee, Audi ha presentato una versione rivista del TT Clubsport Quattro dall'anno precedente. È apparso con un nuovo colore bianco e un frontale ridisegnato. Ciò che non è cambiato sono gli argomenti meccanici: 300 CV presi dal 2.0 Audi TTS, trazione integrale e cambio a doppia frizione.
Audi TT Ultra Quattro Concept, 2013
Ancora una volta, Wörthersee. Audi stava esplorando il concetto di una TT ad alte prestazioni e questa volta non era solo aumentando la potenza. Il peso era considerato il nemico da abbattere, quindi il TT Ultra Quattro è stata sottoposta a una dieta rigorosa — con tanto carbonio nella miscela — risultando in appena 1111 kg di peso per poco più di 300 CV, confrontandosi favorevolmente con i circa 1400 kg della TTS di serie, da cui è stata derivata.
Audi Allroad Shooting Brake Concept, 2014
L'unico concetto in questo elenco che non è stato identificato come TT. Svelato all'inizio di quest'anno, al Salone di Detroit, sarebbe il primo di quattro prototipi presentati nel 2014 sempre su base Audi TT.
Come la Shooting Brake del 2005, questa nuova iterazione del 2014 prevedeva la terza generazione dell'Audi TT che sarebbe stata conosciuta nello stesso anno. E come puoi vedere, l'influenza del mondo dei SUV e dei crossover sempre più di successo era palpabile, con scudi in plastica e una maggiore altezza da terra: avrebbe senso una TT con i tacchi alti?
Oltre all'aspetto avventuroso, il Allroad Shooting Brake era anche un ibrido, con il 2.0 TSI accompagnato da due motori elettrici.
Audi TT Quattro Sport Concept, 2014
A Ginevra, un paio di mesi dopo, Audi ha nuovamente tirato fuori i geni sportivi del TT con la presentazione dell'estremista TT Quattro Concept . Ha creato abbastanza “ronzio” al punto che quasi ci siamo dimenticati che nella stessa sala era presentata anche la terza generazione.
Non solo l'aspetto era chiaramente "da corsa", ma aveva anche un motore e caratteristiche per accompagnare l'aspetto. Dal 2.0 TFSI sono riusciti a estrarre una fantastica potenza di 420 CV, in altre parole 210 CV/l. Notevole, capace di lanciare la TT fino a 100 km/h in soli 3,7 secondi.
Audi TT Offroad Concept, 2014
La TT potrebbe dar vita a una famiglia di modelli con più corpi? Audi la pensava così, e al Salone di Pechino, pochi mesi dopo la Detroit Allroad Shooting Brake, è tornata alla ribalta con il tema di una TT “SUVIZZATA” con questo TT Offroad.
La grande novità è stata la presenza di una coppia di porte in più che ha dato un taglio più versatile all'ipotetico TT “SUV”. Ha ereditato il motore ibrido da Allroad Shooting Brake.
Audi TT Sportback Concept, 2014
Al Salone di Parigi 2014, il TT Sportback , una berlina basata sulla TT o una "coupé" a quattro porte, come preferisci... Allo stesso modo in cui il "SUV" TT ha esplorato nuovi modi per espandere la TT a una famiglia di modelli, anche la TT Sportback è stata concepita in questa direzione.
In effetti, la TT Sportback è stata la più vicina alla produzione e al progetto è stato persino dato il via libera per andare avanti, un rivale diretto della Mercedes-Benz CLA. Ma un anno dopo fu dato il Dieselgate e si era creata confusione. I piani sono stati rivisti, modificati e cancellati per far fronte allo scandalo. Il TT Sportback non sarebbe successo...
…ma il mondo fa molte svolte. La quarta generazione dell'Audi TT si sta già muovendo e, per rispondere alle basse vendite di cui soffre la maggior parte delle auto sportive, il concetto TT Sportback ha riacquistato importanza come "salvatore" del TT. Sembra che, nonostante sia solo un rumor, potrebbe addirittura essere l'unica carrozzeria che la quarta generazione del TT conoscerà. Avrà senso?
Audi TT Clubsport Turbo Concept, 2015
L'ultimo concept derivato dal TT finora realizzato è stato svelato al Wörthersee nel 2015, ed è sicuramente il più estremo del TT, pronto ad aggredire qualsiasi circuito. Sotto l'aspetto aggressivo del TT Clubsport Turbo era un mostro di 600 cv, estratto dal pentacilindrico da 2,5 l della TT RS (240 cv/l !), grazie alla presenza di due turbo a trazione elettrica.
Per mettere efficacemente i 600 CV sull'asfalto, oltre alla trazione integrale, era più larga di 14 cm e guadagnava alcuni coilovers. Il cambio era... manuale. Bastano 3,6 secondi per raggiungere i 100 km/h, con questa TT che supera i 300 km/h di velocità massima (310 km/h).
Futuro
Con la sostituzione prevista per il 2020 o il 2021, si parla già della prossima generazione e, come abbiamo detto prima, l'Audi TT potrebbe essere reinventata e apparire proprio come una berlina a quattro porte. Certamente Audi non mancherà l'occasione di testare le acque con la presentazione dell'uno o dell'altro concept nel prossimo futuro.