sono chiamati Maserati Ghibli Trofeo e Quattroporte Trofeo e sono, rispettivamente, le versioni più potenti e sportive delle rispettive gamme.
Sotto il cofano troviamo lo stesso V8 Twin Turbo da 3,8 l con 580 CV a 6250 giri/min e 730 Nm prodotta nello stabilimento Ferrari di Maranello e già utilizzata dal Levante Trofeo.
È la prima volta che vediamo la Ghibli ricevere un V8, ma non nella Quattroporte, che, nella versione GTS, utilizzava già una versione di questo motore, ma con “soli” 530 CV.
Ufficialmente le berline più veloci mai realizzate dal marchio del tridente, le Maserati Ghibli Trofeo e Quattroporte Trofeo raggiungono il… 326 km/h di velocità massima , potendo raggiungere i 100 km/h rispettivamente in 4.3s e 4.5s.
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Con lo stesso cambio automatico ZF a otto rapporti del Levante Trofeo, Ghibli Trofeo e Quattroporte Trofeo rinunciano alla trazione integrale utilizzata dal SUV a scapito della trazione posteriore con bloccaggio del differenziale meccanico.
A supporto della dinamica e come il Levante Trofeo, entrambi hanno ricevuto il sistema Vehicle Integrated Control, anche se con una configurazione specifica, ancora più focalizzata sulla dinamica. Hanno anche ricevuto una nuova modalità "Corsa" e la funzione "Launch Control".
Come distinguiamo Trofeo dagli altri?
Nel capitolo dell'estetica, Ghibli Trofeo e Quattroporte Trofeo iniziano distinguendosi per la calandra anteriore con doppie barre verticali e finitura piano black, per l'utilizzo della fibra di carbonio nei telai delle prese d'aria anteriori e nell'estrattore posteriore.
Entrambi dotati di ruote da 21”, Ghibli Trofeo ha anche un cofano ridisegnato con due prese d'aria.
All'interno, oltre alle finiture esclusive, Ghibli Trofeo e Quattroporte Trofeo hanno ora uno schermo da 10,1” (il Levante mantiene lo schermo da 8,4”).
L'interno del Ghibli Trofeo…
Specifiche tecniche
Contiene le principali specifiche tecniche delle nuove Maserati Ghibli Trofeo e Quattroporte Trofeo, nonché del Levante Trofeo.
| Alza il trofeo | Ghibli Trofeo | Quattroporte Trofeo | |
|---|---|---|---|
| Il motore | V8 biturbo di 90° con iniezione diretta di benzina (GDI) | ||
| Dislocamento | 3799 cm3 | ||
| Potenza massima (cv/rpm) | 580 CV a 6250 giri/min (Europa) 590 CV a 6250 giri/min (altri mercati) | 580 CV a 6750 giri/min | |
| Coppia massima (Nm/rpm) | 730 Nm tra 2500 e 5000 giri/min | 730 Nm tra 2250 e 5250 giri/min | |
| Consumo in ciclo combinato (WLTP) | 13,2-13,7 l/100 km | 12,3-12,6 l/100 km | 12,2-12,5 l/100 km |
| 0-100 km/h (s) | 4.1s (Europa) 3.9s (altri mercati) | 4.3s | 4.5s |
| Velocità massima (km/h) | 302 km/h (Europa) 304 km/h (altri mercati) | 326 chilometri all'ora | |
| Distanza di frenata 100-0 km/h (m) | 34,5 m | 34,0 m | |
| Riduttore | Automatico ZF a 8 rapporti | ||
| Streaming | Trazione integrale intelligente Q4 con differenziale posteriore autobloccante | Trazione posteriore con differenziale autobloccante meccanico | |
| peso in ordine di marcia | 2170 kg | 1969 kg | 2000 kg |