Ci sono voluti circa sette anni per svilupparlo, ma finalmente è pronto. La SSC Tuatara è arrivata ed è stata appena svelata ufficialmente, con l'ambizione dichiarata di competere con Bugatti Chiron, Koenigsegg Agera e Hennessey Venom F5, il titolo di auto più veloce al mondo.
Una missione complicata, ma non impossibile. A giustificare tali ambizioni c'è un motore V8 a benzina da 5,9 l, dotato di due turbocompressori, che annuncia una potenza massima di 1350 CV con benzina normale o, se si sceglie una miscela E85 (bioetanolo), 1770 CV.
La potenza necessaria per superare, in questo modo, i 480 km/h di velocità massima, che, se accadrà, consentiranno all'ipersportiva americana di essere ancora più veloce della Koenigsegg Agera RS, attuale detentrice del titolo di auto più veloce al mondo con 447 km/h di velocità massima.
Ad accompagnare questo mostruoso blocco V8, troviamo un cambio manuale robotico a sette marce, la cui missione è quella di indirizzare la potenza solo e solo alle ruote posteriori.
La leggerezza (anche) è un argomento
Poiché la velocità non è solo una questione di potenza, la SSC Tuatara utilizza materiali leggeri, come la fibra di carbonio, applicati al telaio, ai pannelli della carrozzeria e persino alle ruote. Scelte che consentono a SSC Tuatara di pubblicizzare un peso a vuoto di appena 1247 kg; di cui 196 kg sono relativi alla sola elica.
La supersportiva americana presta particolare attenzione anche all'aerodinamica, con il presunto obiettivo di garantire un coefficiente aerodinamico migliore rispetto alle rivali. Qualcosa di abbastanza esplicito, infatti, nel CX di 0,279 annunciato da Tuatara, contro lo 0,33 di Koenigsegg Agera e Hennessey Venom F5, per non parlare dello 0,36 di Bugatti Chiron.
Sono solo 100
Come informato anche da SSC North America, casa costruttrice nata dalla estinta Shelby SuperCars Inc. e oggi responsabile della produzione della Tuatara, è già in corso il periodo per ricevere gli ordini per la nuova hypersport. Il costruttore garantisce di essere pronto per iniziare immediatamente la produzione nei suoi nuovi stabilimenti a West Richland, nello stato di Washington.
Se state pensando di acquistare una di queste macchine, il cui prezzo non è ancora noto (si dice che sia poco più di 545.000 euro), fate attenzione: affrettatevi, perché SSC North America ha già annunciato che non saranno prodotte più di 100 unità.
