Come avrai notato, la maggior parte dei modelli tedeschi è limitata a una velocità massima di 250 km/h. Siamo andati a scoprire perché.
Tutto è iniziato più di 40 anni fa. Alla fine degli anni '70 in Germania si instaurò un forte movimento a favore della conservazione dell'ambiente, la lobby politica guidata dal Partito dei Verdi tedesco sostenne all'epoca che parte dei problemi ambientali sarebbero stati risolti con l'introduzione della velocità limiti sulle strade. Sebbene non approvata, questa misura servì da monito per i principali costruttori tedeschi, che furono costretti a pensare a piani di emergenza per il futuro.
Come sapete, le autostrade tedesche – Autobahn – sono famose per i loro limiti di velocità molto permissivi (in alcuni tratti non c'è nemmeno un limite di velocità), e con il boom dello sviluppo tecnologico e l'escalation di potere nell'industria automobilistica, il nuovi modelli cominciavano a trarne vantaggio: velocità, velocità e ancora velocità.
Risultato pratico: alla fine degli anni '80, c'erano diverse auto che superavano i 200 km/h, il che portava ad un aumento degli incidenti causati dall'eccesso di velocità. Il problema cominciava ad essere così serio che i costruttori dovettero agire per impedire al governo tedesco di introdurre limiti alle autostrade.
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Così, nel 1987, alcuni dei principali marchi tedeschi dell'epoca – Audi, BMW, Mercedes-Benz e Volkswagen – misero da parte le rivalità e seguirono l'esempio del Giappone, firmando un gentlemen's agreement che prevedeva che tutti i nuovi modelli fossero limitati al 250 km/h di velocità massima . Come prevedibile, il governo tedesco ha accolto favorevolmente questo accordo volontario tra i marchi e non ha apportato modifiche legislative.
L'anno successivo, BMW è stato il primo marchio tedesco a lanciare un modello con limitatore di velocità elettronico, la BMW 750iL (nella foto sopra). Secondo il marchio bavarese, il nuovo motore V12 da 5,0 litri con 300 CV di potenza di questa berlina permetteva di raggiungere “facilmente” i 270 km/h, ma invece i clienti si sarebbero dovuti accontentare di 250 km/h.
Ma perché alcuni marchi tedeschi hanno modelli che superano i 250 km/h?
Da tempo i marchi che hanno firmato questo patto vendono modelli che superano i 250 km/h, come l'Audi R8 V10 o la Mercedes-AMG GT. Chiamatelo orgoglio, marketing o atto di ribellione: la verità è che sono molti milioni di euro investiti nello sviluppo di un'auto, ed è per questo che è naturale che i produttori facciano un'eccezione per alcuni dei loro modelli, in particolare per quelli sportivi automobili. Attualmente molti marchi danno al cliente la possibilità di disabilitare il limitatore elettronico (di serie). Inoltre, c'è il problema della concorrenza. Gli inglesi e gli italiani non hanno firmato questo patto...C'è anche il caso di Porsche , che, come avrete notato, è stato uno dei marchi che ha rifiutato di far parte di questo accordo. Come produttore di modelli veramente sportivi, la limitazione elettronica della velocità andrebbe contro la filosofia del marchio di Stoccarda, che all'epoca produceva solo tre modelli: 911, 928 e 944.