"Fottutamente pazzo!" questo è ciò che ci viene in mente, ma indipendentemente dalla nostra opinione, questo accadrà. Il gol di Hennessey per il Veleno F5 ha raggiunto i 500 km/h di velocità massima… in un'auto omologata per la circolazione su strada (!).
Attualmente, il record di velocità massima appartiene al Koenigsegg Agera RS , avendo stabilito 446,97 km/h — media di due passaggi — raggiungendo momentaneamente i 457 km/h.
I record sono stati fatti per essere battuti... E non ci volle molto per le prime minacce al record svedese. Dall'altra parte dell'Atlantico, i nordamericani di Hennessey hanno presentato il Venom F5, annunciando una velocità massima di 301 mph o 484 km/h. Una differenza sostanziale rispetto al valore raggiunto da Agera RS.
Solo più di recente, un altro candidato è emerso dall'ombra. SSC, anche lui ex recordista di velocità massima con l'Ultimate Aero TT, è riemerso dall'ombra con la versione di produzione di Tuatara , una macchina che conosciamo come un prototipo nel lontano anno del 2011. Anche loro vogliono il record di v-max, con oltre 300 mph come obiettivo.
La risposta di Hennessey non ha aspettato... È stato appena annunciato che il Venom F5 non solo sarà in grado di raggiungere i 300 mph imperiali, ma anche di raggiungere l'incredibile cifra di 500 km/h (310,7 mph). Questo in accordo con i risultati ottenuti nella simulazione, che fanno riferimento a 1541 CV per raggiungere i 300 mph, un valore inferiore ai 1622 CV annunciati estratti dal V8 biturbo da 7600 cm3 che equipaggerà il Venom F5.
dubbi
La SSC Tuatara è dotata anche di un Biturbo V8, con 5,9 l, ma in grado di erogare 1770 CV (con E85) e, soprattutto, con un coefficiente aerodinamico (Cx) di appena 0,279: l'Hennessey Venom F5 è indietro di 150 CV e il Cx è 0,33, quindi l'SSC chiama il Tuatara l'unico con una "opportunità legittima" di raggiungere i 300 mph.
Alla domanda su questa affermazione di SSC North America, John Hennessey, CEO di Hennessey Performance Engineering ha risposto (nell'originale inglese, per non perdere nulla nella traduzione), "le cazzate si fermano quando cade la bandiera verde". Sfida accettata…
Si ipotizza che Hennessey possa sviluppare una variante "a bassa resistenza" del Venom F5 (di cui ci saranno solo 24 unità) per raggiungere i 500 km/h.
Dovremo aspettare fino alla fine del 2019 per confermare tutte queste affermazioni, quando sia l'Hennessey Venom F5 che l'SSC Tuatara passeranno dalle parole e dalle simulazioni ai fatti...
E Koenigsegg?
Christian von Koenigsegg non vorrà certo perdere il titolo di avere l'auto più veloce del pianeta. Dopo aver battuto categoricamente la Bugatti Chiron in tutti i modi possibili, una nuova generazione di “mostri” sta per uscire allo scoperto.
Il primo è il noto Regera, un ibrido unico, e il secondo Christian, dovrebbe avere accelerazioni più elevate rispetto all'Agera RS, ma otterrà una velocità massima più elevata? La risposta a queste domande dovrebbe arrivare durante il prossimo anno.
Ma forse la più grande speranza di mantenere il titolo in casa risiede nel successore di Agera RS, che è già in fase di sviluppo. L'anno prossimo avremo un primo assaggio del nuovo modello, anche se come prototipo, con l'inizio della produzione previsto nel 2020.
Che i giochi inizino…