Sono sicuro che mi pentirò del titolo: non dovrebbe passare molto tempo prima che appaia una macchina più veloce. Ma per ora, la Koenigsegg Agera RS se lo merita.
Non era più sufficiente aver battuto con un margine così ampio - circa 5,5 secondi - il record da zero a 400 km/he di nuovo a zero raggiunto dalla Bugatti Chiron. Per aggiungere sale alla ferita, il marchio svedese ha persino affermato che le condizioni non erano state ideali e che c'era spazio per impiegare qualche secondo in più.
E non c'era bisogno di aspettare molto per dimostrarlo. Come menzionato nell'impostazione del record, questa unità Agera RS era destinata a un cliente negli Stati Uniti. Christian von Koenigsegg si è recato negli Stati Uniti non solo per consegnare il record di hypersportsport al suo proprietario, ma c'è stata anche l'opportunità di ripetere l'impresa.
Chirone sempre più lontano nello specchietto retrovisore...
Su un tratto della Route 160 tra Las Vegas e Pahrump, nello stato del Nevada, con tempo asciutto e condizioni stradali decisamente migliori, la stessa Agera RS da 0-400-0 ha avuto modo di dimostrare la propria superiorità, migliorando il record ottenuto. Quasi tre secondi sono stati presi dal 36,44 secondi raggiunto un mese fa, stabilendosi a un impressionante 33,87 secondi - Non so se stanno contando, ma è già a più di otto secondi dal record iniziale della Bugatti Chiron, 41,96 secondi.… e anche la Veyron Super Sport è stata lasciata indietro
Con una strada tutta per sé, non solo hanno migliorato il proprio record di 0-400 km/h-0, ma hanno anche tentato con successo di stabilire un nuovo record ufficiale di velocità massima per un veicolo di produzione. Non è bastato che la Chiron sia rimasta (ancora di più) indietro, ma anche la Bugatti Veyron Super Sport è stata privata del titolo che deteneva dal 2010, quando raggiunse la velocità massima ufficiale di 431 km/h.
Ci sono altre vetture che hanno già superato questo valore, ma non sono ufficialmente riconosciute, in quanto il record si ottiene calcolando la media di due passaggi in direzioni opposte. E l'Agera RS ha soddisfatto e in che modo.
A Koenigsegg Agera RS driven by factory driver, Niklas Lilja, has completed high speed runs in Pahrump, NV today. The average speed achieved, combining runs in both directions, was 447.0 km/h (277.9 mph). The runs were measured using dataloggers from @racelogic_uk. Full details of the runs will be forthcoming. #worldrecord #koenigsegg #AgeraRS
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time style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; line-height: 17px;" datetime="2017-11-04T19:18:38+00:00">Nov 4, 2017 at 12:18pm PDT
Al primo passo, la Koenigsegg Agera RS, in direzione sud, contro vento, ha raggiunto i 437 km/h. In direzione nord, con vento favorevole, il tachimetro ha raggiunto i 457 km/h. Risultato: la media dei due passaggi ha dato nuovo record di 447 km/h , battendo la Veyron Super Sport di 16 km/h — il filmato dei due passaggi è alla fine dell'articolo.
Ricorda già sotto minaccia
La Chiron potrebbe essere stata distrutta dall'Agera RS a 0-400 km/h-0, ma ha il potenziale per reclamare il record di velocità massima per Bugatti entro il prossimo anno. Le proiezioni indicano che sarà in grado di raggiungere, almeno, 450 km/h, con pneumatici standard.
Ma una minaccia più grande, in questa “misurazione dei…record”, che promette di superare sia gli sforzi di Bugatti che di Koenigsegg, potrebbe venire dal nordamericano Hennessey. Al SEMA il marchio ha presentato il suo nuovo mostro, il Venom F5 e annuncia numeri da capogiro: 1600 CV e un Cx basso dovrebbero garantire meno di 30 secondi a 0-400 km/h-0 e oltre 480 km/h di velocità massima.
Riuscirà? Per ora, Koenigsegg ha motivo di festeggiare. E ha ancora un asso nella manica chiamato Regera.