Se siete lettori veterani e assidui di Razão Automóvel, questo Mitsubishi Galant AMG Tipo 1 non è affatto una sorpresa.
Sono passati quasi 10 anni da quando abbiamo fatto una commedia sui "figli illegittimi" che AMG ha avuto con Mitsubishi (una breve relazione alla fine degli anni '80 del secolo scorso), prima di intraprendere una relazione esclusiva con Mercedes-Benz.
Oltre alla Galant AMG di cui stiamo parlando qui, c'era anche una Mitsubishi Debonair AMG, ma non era altro che un kit estetico aggiunto alla berlina. Lo stesso non si può dire per Galant, che ha ricevuto un'attenzione speciale da AMG.
La berlina giapponese, qui a trazione anteriore. “Nascosto” sotto il cofano il 4G63, codice che identifica un motore che risuona rumorosamente in tutti i benzinai: è lo stesso blocco che ha equipaggiato nove “evoluzioni” della Mitsubishi Evolution.
Ma in questo caso, la 4GC3 non era dotata di turbocompressore, essendo una variante aspirato dello stesso blocco: di serie erogava 144 CV più modesti (nella versione GTI-16v) - un ottimo valore per l'altezza.
Dopo essere passato per le mani di AMG, il monoblocco a quattro cilindri in linea e 2,0 l di cilindrata ha visto la sua potenza salire fino a 170 CV, raggiunti a 6750 giri/min. Per questo salto di potenza, AMG ha rivisto il sistema di scarico e aspirazione, ha dotato la 4G63 di pistoni ad alta compressione, albero a camme sportivo, molle delle valvole in titanio e riprogrammazione della ECU. La trasmissione alle ruote anteriori avveniva tramite un cambio manuale a cinque marce.
La Mitsubishi Galant AMG Tipo 1 si distingueva per l'abbigliamento più sportivo, il tono grigio scuro della carrozzeria e i cerchi in lega da 15 pollici (con pneumatici 195/60 R15). Come possiamo vedere nelle immagini, mostrava con orgoglio gli emblemi AMG, sia sui paraurti anteriori che posteriori e anche sul coperchio del motore.
Non ce ne sono molti
Si stima che non siano state prodotte più di 500 unità della Galant AMG, distribuite in due versioni, Tipo I (come questa in vendita) e Tipo II, apparso successivamente.
Il fatto che siano solo circa 500 e che siano state tutte vendute nuove solo in Giappone rende questo intrigante matrimonio nippo-tedesco abbastanza sconosciuto a molti appassionati di quattro ruote.
È più raro vedere un'unità in vendita, come questa del 1990, che è ancora immatricolata in Giappone, ma si trova a Hong Kong, Cina.
Il contachilometri ha 125 149 km ed, essendo un modello destinato al mercato giapponese, il volante (anch'esso di AMG) è sul lato destro. Gli interni sono in pelle e, secondo Collecting Cars, che la mette all'asta, è stata rifoderata nel 2018. Inoltre è riccamente equipaggiata per un modello della fine degli anni '80: aria condizionata, alzacristalli elettrici anteriori e posteriori e specchietti elettrici.
Alla data di pubblicazione di questo articolo, l'offerta più alta su questa Mitsubishi Galant AMG Tipo I è di $ 11.000 (circa 9.500 euro), ma mancano ancora più di 36 ore all'asta.