Da sempre associata a potenti (e “ingordi”) motori a combustione, in particolare i suoi gloriosi V12, Ferrari sembra impegnata ad abbracciare la trasformazione dell'industria automobilistica verso l'elettrificazione e le dichiarazioni del suo presidente e attuale CEO ne sono la prova. , John Elkann.
Dopo aver annunciato un utile di 386 milioni di euro per il secondo trimestre del 2021, è stato chiesto a John Elkann la posizione della Ferrari sulla fine dei motori a combustione nel 2035 proposta dalla Commissione Europea.
Se la domanda è tutt'altro che sorprendente, altrettanto non si può dire della risposta data da Elkann, il quale ha subito affermato che, per la Ferrari, il nuovo regolamento è… benvenuto! Proprio così, per John Elkann “Le opportunità create dall'elettrificazione, dalla digitalizzazione e da altre tecnologie ci permetteranno di rendere i prodotti ancora più distinti ed esclusivi”.
Con la prima Ferrari 100% elettrica prevista per il 2025, non è la prima volta che l'elettrificazione sembra essere vista con “buoni occhi” negli ospiti del marchio del cavallino rampante. Pochi mesi fa Elkann ha ricordato in una riunione con gli azionisti che l'elettrificazione (in questo caso basata su ibridi plug-in) è stata una “grande opportunità per portare l'esclusività e la passione Ferrari alle nuove generazioni”.
Tutto per il futuro
Questa presa di posizione rispetto al possibile (e probabile) divieto di vendita di auto nuove con motore a scoppio nell'Unione Europea dal 2035 finisce, in parte, per far capire la scelta di Benedetto Vigna, il nuovo amministratore delegato della Ferrari che assumerà funzioni dal prossimo 1 settembre, un dirigente senza esperienza nel mondo automobilistico, ma un veterano nel mondo di…elettronica e tecnologia.
Vigna era il leader della più grande divisione di STMicroelectronics e, secondo Elkann, "la sua profonda conoscenza delle tecnologie che guidano molti dei cambiamenti nell'industria automobilistica e la sua comprovata innovazione, capacità di creare business e capacità di leadership rafforzeranno ulteriormente la Ferrari (... ) nell'entusiasmante era che ci attende”.
L'azienda di cui Benedetto Vigna era presidente ha sviluppato, ad esempio, un accelerometro miniaturizzato per Nintendo Wii (2006), nonché un giroscopio miniaturizzato a tre assi che è stato presentato per la prima volta dall'iPhone 4 di Apple nel 2010. Forse il più rilevante, tra i clienti di STMicroelectronics , possiamo trovare Tesla.
Sebbene la sua specialità sia più legata ai semiconduttori e ai chip - i brevetti sul suo nome sono centinaia - la sua conoscenza in questo settore potrebbe rivelarsi fondamentale per la Ferrari per navigare verso un buon porto in queste turbolente acque di trasformazione attraverso le quali passa l'industria automobilistica.
Uno dei suoi compiti principali potrebbe essere la creazione di partnership tra Ferrari e aziende tecnologiche, tutte con l'obiettivo di aiutare il marchio italiano nella transizione verso l'"era elettrica" e anche digitale. L'obiettivo è rendere Ferrari, considerato un marchio di lusso, anche leader nel campo della tecnologia automobilistica.
Di queste partnership, John Elkann ha dichiarato: "Crediamo che all'interno dell'industria automobilistica e, cosa più importante, al di fuori del nostro settore, trarremo grandi benefici da partnership e programmi congiunti".
Fonte: Reuters.