Lanciata nel 1983 e prodotta fino al 1989, la Nissan 300ZX (Z31) è notevolmente meno conosciuta del suo successore e omonimo lanciato nel 1989, ma non per questo meno interessante.
Prova ne è il fatto che questo è uno dei pochi modelli che conosciamo con due indicatori di livello del carburante ma un solo serbatoio, come ha rivelato via Twitter Andrew P. Collins, di Car Bibles.
Il primo (e il più grande) ha la graduazione a cui siamo abituati, con una scala che va da "F" (pieno o in inglese pieno) a "E" (vuoto o in inglese vuoto) passando per la tacca di 1/2 deposito.
La seconda, più piccola, vede la scala variare tra 1/4, 1/8 e 0. Ma perché adottare due indicatori di livello carburante e come funzionano? Nelle prossime righe ve lo spieghiamo.
Maggiore è la precisione, meglio è
Come ci si aspetterebbe, l'indicatore del carburante più grande assume il "ruolo principale", indicando la maggior parte delle volte quanto carburante è rimasto.
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Il secondo vede solo la sua mano muoversi dal momento in cui la principale raggiunge il segno di deposito "1/4". La sua funzione era quella di mostrare con maggiore precisione la quantità di carburante rimasta nel serbatoio, con ogni marca corrispondente a poco più di due litri di benzina.
A giudicare dalle immagini che abbiamo trovato, sembra che il secondo indicatore sia apparso solo sulle versioni con guida a destra.
L'obiettivo alla base dell'adozione di questo sistema era quello di offrire non solo maggiori informazioni al conducente, ma anche una maggiore sicurezza nel gioco “pericoloso” del camminare nei pressi della riserva. Presente anche su alcuni Nissan Fairlady 280Z della fine degli anni '70 e su alcuni pickup noti come Nissan Hardbody della stessa epoca, questa soluzione non durò a lungo.
Il suo abbandono fu molto probabilmente dovuto all'aumento del costo dell'impianto necessario a garantire il funzionamento di questo secondo indicatore di livello del carburante che, oltre a tutti i cablaggi necessari, aveva anche un secondo indicatore nel serbatoio.