Audi continua la sua ondata di presentazioni. Una settimana dopo aver guidato la nuova A8, ieri abbiamo conosciuto la nuova Audi A7, la seconda generazione di un modello lanciato per la prima volta nel 2010.
Un modello che ripete costantemente in questa generazione molte delle soluzioni e delle tecnologie introdotte nella nuova A8. A livello estetico, lo scenario è identico. Le novità sono tante, ma abbiamo deciso di riassumerle in cinque punti essenziali. Facciamolo?
1. Più vicino che mai all'Audi A8
Dal suo lancio nel 2010, l'Audi A7 è sempre stata vista come una A6 dall'aspetto più sportivo: ci piace vedere che Audi si assume nuovamente dei rischi. In questa generazione, Audi ha deciso di salire di livello e ha applicato all'A7 molti degli ingredienti che abbiamo trovato nell'A8.
Il risultato è in vista. Una berlina dall'aspetto più robusto e tecnologico, con la Porsche che si “aera” nella parte posteriore. La silhouette, invece, mantiene l'identità della generazione precedente, in un sottosegmento che ha debuttato con la Mercedes-Benz CLS e successivamente affiancato dalla BMW Serie 6 Gran Coupé.
Nella parte anteriore, il pezzo forte è il sistema LED Matrix HD, che combina fari laser e LED. Tecnologico? Molto (e anche costoso...).
2. Tecnologia e ancora tecnologia
Ancora una volta... Audi A8 ovunque! Il sistema del cockpit virtuale di Audi è stato esteso all'intero cruscotto e ora appare su schermi di dimensioni generose nella console centrale, portando il sistema Audi MMI (Multi Media Interface) a un nuovo livello.
Ad esempio, il sistema di climatizzazione è ora controllato attraverso uno di questi schermi - che, come gli smartphone, vibra al tocco per dare la sensazione di un pulsante fisico.
3. Verso la guida autonoma di livello 4
Cinque videocamere, cinque sensori radar, 12 sensori a ultrasuoni e un sensore laser. Non stiamo parlando di un missile intercontinentale, stiamo parlando di sistemi di raccolta informazioni per il pilota di parcheggio remoto Audi AI, pilota di garage remoto Audi AI e sistema di guida semi-autonoma di livello 3.
Grazie a questi sistemi, sarà possibile parcheggiare l'Audi A7 utilizzando uno smartphone, tra le altre funzionalità.
4. Sistema a 48V di nuovo
Debuttato su Audi SQ7, il sistema a 48V è ancora una volta presente in un modello del marchio. È questo sistema elettrico in parallelo che è responsabile di fornire tutta la tecnologia presente nell'A7. Motori dell'asse posteriore sterzante, sospensioni, sistemi di assistenza alla guida, ecc.
Puoi scoprire di più su questo sistema qui e qui.
5. Motori disponibili
Finora è stata annunciata solo una versione, la 55 TFSI. Non hai idea di cosa significhi "55"? Poi. Inoltre, non siamo ancora abituati ai nuovi nomi di Audi. Ma dai un'occhiata a questo articolo che spiega come interpretare questa "insalata tedesca" di numeri.
In pratica si tratta di un motore 3.0 V6 TFSI da 340 CV e 500 Nm di coppia. Questo motore, abbinato ad un cambio S-Tronic a sette rapporti, annuncia un consumo di 6,8 litri/100 km (ciclo NEDC). Nelle prossime settimane si conoscerà la restante famiglia di motori che equipaggerà la nuova Audi A7.