Questo articolo non riguarda le auto. Questo articolo randagio, pubblicato in tarda mattinata, è soprattutto uno sfogo sul piacere di guidare e una manciata di altre banalità. È per chi segue da tempo Reason Automotive ed è già abituato a queste divagazioni.
Chi non ha mai concluso la settimana desiderando che tutto prendesse una svolta? E quando hai voglia di ordinare a tutto di prendere una svolta, il miglior rimedio è che siamo noi a dare "quella" curva. Senza volerlo, sono andato a prendere questa curva...
Settimane che non finiscono mai
Ieri sono uscito tardi e stanco dall'ufficio di Ledger Automobile. Stufo! Ma anche stufo delle auto. Un'intera settimana a scrivere e parlare di auto, dopo la settimana successiva l'ho presa con un'overdose di auto al Salone di Ginevra.
Vorrei incontrare il genio del portafogli che una volta disse “chi corre per piacere non si stanca mai”. Che grande bugia. Fare quello che ci piace è molto faticoso e anche faticoso. Ho concluso questa settimana mettendo attraverso gli occhi potenze, cilindrate, dotazioni di serie e le problematiche derivanti dalla vita quotidiana di qualsiasi azienda.
Il problema di rendere la nostra vita professionale ciò che ci piace di più è che contaminiamo questo "hobby" con i normali problemi di qualsiasi attività: bollette non pagate, bollette non pagate... la normalità.
Testare un'auto non è più solo guidare, scrivere non è più solo scrivere.
Quando ho lasciato l'ufficio volevo solo andare a casa e riposarmi. Era davvero stanchezza accumulata. Come sai, non c'è niente che mi dia più piacere che condividere alcune storie con te qui a Razão Automóvel, come questa, per esempio. O questo sulla mia prima macchina, che ha un certo numero di anni su di essa.
"1a marcia, 2a marcia, 3a marcia. Conta i giri che arrivano sempre a 5.500 giri/min (non valeva la pena allungare ulteriormente)."
Il resto sono articoli normali, dove prevalgono la fattualità e il rigore che hanno reso Razão Automóvel quello che è oggi.
E visto che ti stai prendendo la briga di leggere questo (Ho detto che questo articolo era solo per i «duri» che ci seguono da molto tempo) dovresti sapere che presto, molto presto, lanceremo diverse nuove funzionalità qui a Razão Automóvel.
Tra le altre novità, potrai anche contribuire con contenuti al nostro sito. Ma torniamo all'argomento di questo articolo e lasciamo la notizia per un'altra volta…
Le cose possono sempre peggiorare...
Lasciai l'ufficio e salii sulla Mazda MX-5 RF con la stessa voglia di guidare quanto di dare una botta al «vecchio portoghese».Ho protestato che la macchina era piccola e corta, e questo e quello. Ho acceso il motore, ho puntato le ruote verso il South Rim e sono partito verso casa, pronunciando qualche maledizione mentale lungo la strada. L'umore era così buono che preferirei essere al volante della mia 1.5 dCi Mégane con 200.000 km - che ha un problema con l'anello di un iniettore - piuttosto che la MX-5 RF.
Tornando a Mazda. "Accidenti! Chi ha incasinato la banca?" Ho preso in giro con tutto in macchina, tutto! Finché alcune luci, già ai piedi della rotonda centro-sud, hanno attirato la mia attenzione. “Operazione STOP, beh allora… era proprio quello che mi serviva”. “Buonasera Signor Autista, i suoi documenti per favore”. Cazzo, ho dimenticato il portafoglio in ufficio!
"L'auto ci dà la sensazione che siamo noi i responsabili degli eventi".
Avevo solo bisogno di questo. Fortunatamente i funzionari delle forze dell'ordine non avrebbero potuto essere più comprensivi. Mi hanno lasciato andare dopo aver mostrato alcune fotocopie dei miei documenti e aver gonfiato il pallone: non ho accusato nulla, ovviamente. Ma ero così disorientato che ho finito per andare sul lato della Costa de Caparica invece di andare ad Almada.
Ma possono anche migliorare...
1a marcia, 2a marcia, 3a marcia. Conta le rotazioni che raggiungono sempre i 5500 giri/min (non valeva la pena allungare ulteriormente). E quando ho capito che stavo scaricando la frustrazione di questi giorni sul ragazzino giapponese. Ed è risultato dannatamente.
Ero arrivato fino in fondo ad arringare l'industria automobilistica e all'improvviso ero tornato al mio io normale: bella macchina! Ho ricominciato a piacermi le auto. Non che avessi smesso di piacermi, ma non riuscivo a ricordare l'ultima volta che avevo guidato con tanta soddisfazione.
Alla rotonda di Monte de Caparica ho finito per non tornare indietro. Ho deciso di esplorare le strade secondarie su cui non avevo mai camminato. Ho cercato curve e ho cercato di sfuggire al radar della velocità dell'A38.
Ho preso il cofano di metallo ad azionamento elettrico (mi piace di più l'MX-5 con il cofano di tela manuale...), ho acceso la radio e mi sono perso lungo la South Bank. Vengo dall'Alentejo, lavoro a Lisbona, ma vivo da queste parti. È stato facile perdersi perché non so niente su questa riva.
La nuvola che si librava sopra la mia testa è stata spazzata via dal vento, forse perché avevo tirato indietro il cappuccio. La guida è davvero la migliore medicina. Non ho risolto nessun problema ma ho avuto le idee chiare e non ho nemmeno dovuto andare oltre i 5500 giri.
Da quel momento, il mio desiderio è stato quello di guidare fino all'alba – l'unico motivo per cui non l'ho fatto è stato perché avevo voglia di andare in bagno (un vero motivo per m… merda!). Ma è stato bello perdersi al volante.
Ecco perché ci piacciono le macchine.
C'è così tanto nella nostra vita che non controlliamo, ad esempio la voglia di andare in bagno (lol). E in mezzo a tutto questo, l'auto rimane un'eccezione. Le auto ci danno ancora quel controllo, quella libertà. Al volante andiamo dove vogliamo, e come vogliamo! Se è un'auto a trazione posteriore, può anche essere di lato... dovrebbe essere di lato.
L'auto ci dà la sensazione che siamo noi i responsabili degli eventi. Svolta a destra, blocca. Gira a sinistra, accelera e cambia marcia. 5500 giri/min! Questo è successo con una MX-5 RF – un ottimo compagno per questo scopo – ma avrebbe potuto essere qualsiasi altra macchina.
È per questi e altri che le auto riempiono la nostra immaginazione. Scommetto che ci siamo dentro insieme: abbiamo avuto tutti una settimana terribile in cui volevamo solo salire in macchina e andare da qualche parte, qualunque cosa accada. La mia giornata era ieri e la tua?
Colgo l'occasione per dedicare alcune parole di apprezzamento alla Mazda MX-5 RF che mi ha accompagnato in questo weekend travagliato.
Si è comportato all'altezza. Non è un'auto sportiva con una potenza travolgente (il motore da 1,5 l con 131 CV è giusto), ma era esattamente ciò di cui avevo bisogno questo venerdì. Una macchina che si è comportata bene, incisiva, che non mi ha sfidato e che ha fatto tutto quello che le dicevo di fare. E l'ho fatto.
È stata una terapia eccellente. Raccomando. La guida è davvero la migliore medicina...