La decisione deriva dalla delibera n.º 723/2020 del Consiglio di amministrazione dell'IMT e significa che dal 1 novembre le regole per le revisioni delle auto saranno inasprite.
Secondo un comunicato diffuso dall'IMT, "il quadro di classificazione delle carenze nelle ispezioni tecniche dei veicoli è stato modificato" e mira a soddisfare la direttiva 2014/45/UE, che mira ad armonizzare i controlli effettuati nell'Unione Europea. come si attribuisce il grado di carenza ai problemi riscontrati.
Così, secondo l'IMT, sarà possibile “reciproco riconoscimento delle ispezioni effettuate in diversi Paesi”.
Ma in fondo cosa cambia?
Per cominciare, sono stati introdotti due nuovi tipi di disabilità. Uno si riferisce alla variazione del numero di chilometri tra le ispezioni e l'altro è finalizzato a controllare le operazioni di richiamo relative a questioni di sicurezza o di protezione ambientale (ovvero, verificare se il modello era l'obiettivo di questo richiamo).
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Per farvi capire meglio questi due nuovi tipi di disabilità, vi lasciamo qui cosa dice l'IMT:
- Controllo della variazione del numero di chilometri tra le ispezioni al fine di prevenire eventuali frodi nella manipolazione dei contachilometri negli atti delle transazioni di veicoli usati. Cioè, queste informazioni saranno annotate sul modulo di ispezione, che rimarranno informazioni obbligatorie nelle successive ispezioni.
- Controllo delle necessarie operazioni di richiamo quando sono coinvolti temi di sicurezza e aspetti relativi alla tutela dell'ambiente.
Per quanto riguarda le restanti modifiche, vi lasciamo l'elenco qui:
- Ripartizione di tutte le carenze rilevate, con dettaglio della loro definizione in modo che siano comparabili tra ispezioni effettuate da diversi ispettori e in modo che siano facilmente comprensibili dai proprietari dei veicoli ispezionati;
- Introduzione di allegato specifico per le carenze relative ai veicoli ibridi ed elettrici;
- Introduzione di specifiche carenze dei veicoli per il trasporto dei bambini e per il trasporto dei disabili;
- Introduzione di carenze relative ai sistemi EPS (Electronic Power Steering), EBS (Electronic Braking System) ed ESC (Electronic Stability Control);
- Definizione di nuovi valori massimi di opacità in accordo con la Direttiva.
Se questi cambiamenti si tradurranno in un maggior numero di lead nelle revisioni dei veicoli, solo il tempo lo dirà. Tuttavia, molto probabilmente aiuteranno con le famose truffe di manomissione del chilometraggio.
E voi, cosa ne pensate di queste nuove misure? Lasciaci la tua opinione nei commenti.