In totale ne verranno prodotti 63 Lamborghini Sián FKP 37 e 19 Lamborghini Sián Roadster . Di questi, solo tre arriveranno nel Regno Unito e, curiosamente, sono stati tutti venduti dallo stesso concessionario, Lamborghini London, uno dei distributori di maggior successo del marchio.
Le prime due copie sono già giunte a destinazione e, considerando l'esiguo numero di Sián da produrre, Lamborghini London non ha esitato a celebrare il momento con un servizio fotografico con la capitale londinese come sfondo.
La coppia di queste rare supersportive italiane, ovviamente, è stata accuratamente personalizzata dai loro nuovi proprietari.
Il modello nero è disponibile nella tonalità Nero Helene con accenti in Oro Electrum e diversi elementi in fibra di carbonio. Gli interni seguono la stessa combinazione di colori, con rivestimento in pelle Nero Ade con impunture Oro Electrum.
La copia grigia è disponibile nella tonalità Grigio Nimbus con dettagli Rosso Mars. All'interno abbiamo anche rivestimenti in pelle Nero Ade con accenti contrastanti in Rosso Alala.
Lamborghini Sián, molto più di una Aventador modificata
La Lamborghini Sián è la prima supercar elettrificata del marchio italiano. Un aiuto che fa di Sián la Lamborghini stradale più potente di sempre, raggiungendo 819 CV . Di questo espressivo numero di cavalli, 785 cv provengono dal V12 atmosferico da 6,5 litri — lo stesso della Aventador, ma qui ancora più potente — mentre i 34 cv mancanti provengono dal motore elettrico (48 V) che è accoppiato alla trasmissione sette -velocità semiautomatica.
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La macchina elettrica si differenzia dalle altre proposte ibridate in quanto non viene fornita con una batteria, ma con un supercondensatore. È in grado di immagazzinare 10 volte più energia di una batteria agli ioni di litio ed è più leggera di una batteria di pari capacità. La macchina elettrica aggiunge solo 34 kg alla catena cinematica Sián.
Oltre al “boost” di potenza, dicono i tecnici del brand italiano, permette un miglioramento dei recuperi di circa il 10%, e il motore elettrico serve anche per smussare i cambi marcia, “iniettando” coppia durante la intervallo di transizione. Il vantaggio del supercondensatore è che impiega sia il tempo di carica che quello di scarica - in pochi secondi - con la ricarica fornita dalla frenata rigenerativa.
Com'era prevedibile, la Lamborghini Sián è veloce, velocissima: bastano 2,8 secondi per raggiungere i 100 km/h (2,9 secondi per la Roadster) e raggiunge i 350 km/h di velocità massima.
Infine, la rarità detta anche il prezzo: 3,5 milioni di euro, tasse escluse.
