Decenni di progettazione di alcune delle auto sportive più desiderate di sempre con il simbolo del cavallo rampante, al Salone di Ginevra abbiamo visto il Pininfarina lancia la Battista , il suo primo modello di private label.
Il nome Battista non potrebbe essere più evocativo, poiché è il nome del fondatore dell'originaria carzzeria, Battista “Pinin” Farina, stabilendo un interessante parallelo con il nuovo modello che aprirà anche un capitolo senza precedenti nella storia di tanto venerato nome.
Pininfarina Battista non poteva essere “biglietto da visita” migliore per fondare un nuovo brand, dato che porta il titolo di l'auto sportiva italiana più potente di sempre , grazie al suo motore elettrico al 100%.
Ci sono 1900 CV e 2300 Nm di coppia, con vantaggi per portare l'aria a chiunque: sono necessari meno di 12 secondi per raggiungere i… 300 km/h(!).
Tutto questo arsenale è fornito dalla sempre più di riferimento Rimac, l'azienda croata specializzata in componenti per questa nuova realtà elettrica, essa stessa presente al Salone di Ginevra con la C_Two meccanicamente simile, il suo secondo modello.
Come puoi immaginare, sarà costoso... molto costoso, con un prezzo stimato di due milioni di euro per ciascuna delle 150 unità da produrre.
Segui Diogo nella scoperta di questo nuovo hypersport italiano con un nome storico e senza un V12 in vista, nell'ultimo video dal canale YouTube di Razão Automóvel, con un'enfasi sui suoi interni.
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