Contrariamente a quanto molti potrebbero pensare, l'affidabilità di un'auto non dipende solo dalla qualità della costruzione e dal materiale utilizzato in alcuni componenti.
Anche il tipo di utilizzo e la cura che i conducenti mettono alla guida contribuiscono in modo significativo alla longevità dell'auto. Ecco perché ci sono auto di 10 anni che sembrano nuove e altre, con meno chilometri e meno anni, che sembrano vittime di bullismo.
Ci sono una serie di guasti, problemi e spese inutili che si possono evitare, semplicemente facendo più attenzione da parte dei proprietari. Comportamenti che a breve termine sembrano innocui ma che a lungo termine presentano un conto molto oneroso, sia al momento della riparazione che anche in fase di vendita.
Con questo in mente, abbiamo messo insieme una lista di 10 comportamenti che possono aiutarti a prolungare la vita della tua auto ed evitare inconvenienti quando affronti un'officina.
non tirare il motore
Nella maggior parte dei motori, l'intervallo di funzionamento ideale è compreso tra 1750 giri/min e 3000 giri/min (nei motori a benzina si estende un po' di più). La guida al di sotto di questo intervallo provoca uno stress non necessario sul motore, poiché è più difficile per i meccanici superare i punti morti e l'inerzia meccanica. La guida a basse velocità favorisce inoltre l'accumulo di detriti nei componenti interni del motore.Non aspettare che il motore si scaldi
È un'altra abitudine che favorisce l'usura prematura del motore. Stressare il motore prima che raggiunga la sua normale temperatura di esercizio ha serie implicazioni per la corretta lubrificazione di tutti i componenti. Inoltre, poiché non tutti i componenti del motore sono realizzati con gli stessi materiali, non tutti si riscaldano contemporaneamente.
L'attesa che il motore si riscaldi prima della marcia riduce l'attrito e aumenta l'aspettativa di vita dei componenti. Non abbiamo bisogno di aspettare che il motore si scaldi per iniziare a viaggiare, infatti si scalderà più velocemente durante la marcia. È una buona idea farlo in modo regolato, senza abusare delle rotazioni o del pedale destro - grazie per la punta, Joel Mirassol.
Accelera per scaldare il motore
Qualcosa che era molto comune qualche anno fa ma si vede sempre meno: accelerare assurdamente il motore prima di iniziare a scaldare il motore. Per i motivi che abbiamo annunciato nell'articolo precedente: non farlo. Il motore non è abbastanza caldo per raggiungere i regimi elevati.Mancato rispetto degli intervalli di manutenzione e cambio olio
È uno dei punti più critici nell'uso corretto di un'auto. Il rispetto degli intervalli di manutenzione indicati dal produttore è essenziale. Come i componenti meccanici, anche l'olio, i filtri e le altre cinghie hanno una certa validità. Da un certo punto in poi cessano di svolgere correttamente la loro funzione. Nel caso dell'olio smette di lubrificare e nel caso dei filtri (aria o olio) smette… proprio così, di filtrare. A tal proposito tiene conto non solo del chilometraggio percorso ma anche del tempo che intercorre tra ogni intervento.
Appoggia il piede sul pedale della frizione
Uno dei guasti più ricorrenti dovuti a un uso improprio si verifica nel sistema della frizione. Premere sempre il pedale fino a fine corsa, cambiare la marcia inserita ed estrarre completamente il piede dal pedale. Altrimenti ci sarà contatto tra la trasmissione e il movimento promosso dal motore. Risultato? La frizione si consuma più rapidamente. E visto che stiamo parlando della frizione, cogliamo anche l'occasione per avvertire che la mano destra non deve poggiare sulla leva del cambio per non forzare le aste del cambio (le parti che dicono al cambio quale marcia vogliamo innestare) .Abuso del limite di riserva di carburante
Oltre ad aumentare lo sforzo che deve fare la pompa benzina per portare il carburante al motore, lasciare il serbatoio praticamente asciutto fa sì che i residui che si accumulano sul fondo di esso vengano aspirati nel circuito del carburante, che possono intasare il filtro del carburante .alimentare e intasare gli iniettori.
Non lasciare che il turbo si raffreddi al termine del viaggio
In meccanica automobilistica, il turbo è uno dei componenti che raggiungono la temperatura più alta. Contrariamente a quanto è normale, bisogna attendere qualche secondo con il motore acceso dopo aver fermato l'auto (o un minuto o due, se la guida è stata intensa) affinché la lubrificazione raffreddi progressivamente il turbo. I turbo non sono componenti economici e questa pratica ne aumenta notevolmente la longevità.
Non monitorare la pressione dei pneumatici
La guida a pressioni molto basse aumenta l'usura irregolare degli pneumatici, aumenta il consumo di carburante e mette a rischio la tua sicurezza (spazi di frenata più lunghi e minore aderenza). Di mese in mese dovresti controllare la pressione dei tuoi pneumatici.Svalutare l'impatto su giostre e dossi
Quando si sale su un cordolo o si supera una velocità eccessiva su un dosso, non sono solo le gomme e le sospensioni a soffrirne. L'intera struttura dell'auto risente dell'impatto e ci sono componenti che possono usurarsi prematuramente. I bracci trasversali, i supporti motore e gli altri componenti delle sospensioni dell'auto sono elementi costosi che dipendono molto dal nostro stile di guida per rimanere funzionali più a lungo.
Abusare ripetutamente dei freni
È vero, i freni servono per frenare, ma ci sono alternative. In discesa, puoi sostituire il piede sul freno con un rapporto di trasmissione più basso, rallentando così il guadagno di velocità. Tendi ad anticipare il comportamento del conducente davanti a te ed evitare frenate improvvise o di lunga durata.
Questi 10 comportamenti non garantiranno che la tua auto non si guasti, ma almeno riducono le possibilità di guasti e riparazioni costose. Condividi con quell'amico che non si prende cura della sua macchina.