Le gomme lisce hanno più aderenza sull'asciutto?

Come sappiamo, i pneumatici hanno scanalature con uno scopo ben preciso: far defluire l'acqua in condizioni di bagnato. È grazie a queste scanalature che le gomme mantengono il contatto con l'asfalto bagnato, fornendo il grip necessario affinché le curve non diventino rettilinee e il pedale del freno non diventi una sorta di acceleratore “artistico”.

Questo fenomeno è chiamato aquaplaning. e chi l'ha già vissuta sa che non si scherza affatto...

Ma... che dire quando il pavimento è asciutto?

Come già accennato, le auto da competizione utilizzano pneumatici slick per aumentare la superficie di contatto con l'asfalto e quindi il grip. L'equazione è semplice: maggiore è la presa, maggiore è il "battito" che prende il timer.

Ed è proprio in base a questo presupposto che uno dei nostri lettori, che ha preferito rimanere anonimo per paura di rappresaglie da parte del suo gruppo di amici (non preoccuparti Ricardo Santos, non riveleremo mai il tuo nome!) ci ha posto la seguente domanda :

Le gomme a secco hanno più grip rispetto alle loro controparti scanalate?

Lettore di registri automobilistici (anonimo)

La risposta è no. Le gomme non hanno più grip sull'asciutto perché sono calve. Piuttosto il contrario…

Come mai?

Perché a differenza delle gomme slick, che utilizzano mescole morbide che possono durare solo poche decine di chilometri (o giri), le nostre gomme per auto sono state progettate per percorrere migliaia di chilometri e utilizzano mescole più dure, quindi meno appiccicose.

Quando la gomma che compone le scanalature del pneumatico si esaurisce, rimane solo la gomma della carcassa, che generalmente ha una qualità inferiore.

Oltre ad avere una qualità inferiore (quindi meno grip), gli pneumatici da strada non sono stati progettati per essere scalzi, né in termini di geometria né in termini di struttura. La gomma "avanzata" è troppo vicina alla cintura metallica del pneumatico, aumentando la probabilità di foratura.

Infine, una gomma sgusciata deve avere la sua gomma invecchiata, quindi la gomma che avanza, oltre a non avere la qualità necessaria, non garantisce le proprietà elastiche necessarie per generare trazione.