Sappiamo bene che proprio questa settimana vi abbiamo mostrato le foto della nuova Serie 8 Cabriolet, grazie ad un'immagine breakout. Ma come fai quando ricevi un paio di calzini da quella zia che non vedi quasi mai, cerca di sembrare sorpreso per il BMW non essere triste: è solo che pur avendolo visto, ora ci sono i dati ufficiali.
Quindi quello che possiamo iniziare dicendoti della nuova Serie 8 Cabriolet è che il marchio prevede di farla raggiungere i concessionari a marzo 2019 (giusto in tempo per la primavera). Inoltre, sebbene i prezzi non siano ancora stati resi noti, è probabile che sarà, di regola, più costosa della versione Coupé.
Dobbiamo parlare della cappa
La nuova cabriolet arriverà sul mercato con una capote morbida, in quanto BMW considera questa soluzione più leggera e raffinata di un hard top. Naturalmente, puoi abbassare la parte superiore a distanza usando la chiave. Inoltre, puoi farlo anche in movimento fino a 50 km/he l'intero processo richiede solo 15 secondi.
È più pesante della Coupé?
La nuova Serie 8 Cabrio ha guadagnato peso, come previsto. Rispetto alla Coupé, la Cabrio pesa 125 kg in più, principalmente a causa del meccanismo che le permette di diventare una cabriolet e dei rinforzi strutturali a cui è stata sottoposta per mantenerne la rigidità. Di conseguenza, la distribuzione del peso è leggermente cambiata, essendo divisa 48:52 tra anteriore e posteriore del nuovo modello BMW.È spazioso?
Beh... dipende da dove ti siedi. Se sei nei sedili anteriori hai anche più spazio per la testa (soprattutto se apri il tetto, allora puoi salire fino alle nuvole…) sul sedile posteriore, lo scenario è peggio.
Per riporre il cofano, BMW ha dovuto ridurre lo spazio disponibile a livello delle spalle. Ma non tutto è negativo, perché Anche lo spazio per la testa nei sedili posteriori è aumentato.
Iscriviti alla nostra newsletter qui
Anche il bagagliaio ha risentito della perdita del tetto, ma niente paura, con 350 litri di capacità la BMW ha ancora spazio a sufficienza per trasportare oggetti lunghi, come ad esempio gli sci. Affinché il cofano si abbassi è comunque necessario che sia montata una partizione, ma è possibile rimuoverla quando si monta il cofano per avere più spazio di carico.
E l'interno?
Come previsto, non ci sono grandi cambiamenti negli interni rispetto alla Coupé. La Serie 8 Cabrio monta un volante con impugnatura piuttosto spessa, tipica di BMW, e condivide l'ultima versione di iDrive con la nuova Z4 e la nuova X5.
Di serie, la versione cabriolet della Serie 8 dispone di cruise control, head-up display, sistema di parcheggio attivo e BMW Live Cockpit, con schermo da 12,3 pollici e sistema di infotainment con schermo da 10, 25 pollici.
Per aumentare il comfort dei passeggeri, BMW offre di serie un deflettore d'aria e, come optional, è presente un sistema che riscalda il collo del guidatore e del passeggero attraverso le colonne di ventilazione integrate nei poggiatesta dei sedili.
E i motori?
In fase di lancio, BMW offrirà la versione Cabriolet Serie 8 con due motori (come avevamo pianificato). Sarà disponibile una versione diesel, la 840d, e una versione a benzina, la M850i. Entrambi saranno offerti con il sistema di trazione integrale BMW, l'xDrive, e un cambio automatico a otto velocità, lo Steptronic.
La versione Diesel utilizza un sei cilindri in linea biturbo da 3,0 litri con 320 CV e 680 Nm di coppia. Con questo motore la 840d xDrive Cabrio accelera da 0 a 100 km/h in soli 5,2 secondi e raggiunge una velocità massima di 250 km/h (limitata elettronicamente). In termini di consumi, questi sono compresi tra 5,9 e 6,3 l/100 km e le emissioni di CO2 sono comprese tra 155 e 165 g/km.
La M850i utilizza un V8 biturbo da 4,4 litri in grado di erogare 530 CV e 750 Nm di coppia. Con questo motore, la Serie 8 Cabrio raggiunge i 250 km/h di velocità massima (limitata elettronicamente) e raggiunge lo 0-100 km/h in soli 3,9 secondi. Il tutto con un consumo medio compreso tra 9,9 e 10 l/100km ed emissioni di CO2 comprese tra 225 e 229 g/km.
La presentazione al pubblico della nuova BMW Serie 8 è prevista per il Salone di Los Angeles di quest'anno (dove sarà presente Razão Automóvel) e non ci sono ancora dati sul mercato portoghese, né in relazione ai prezzi né alla data di arrivo. modello.