La parola icona sembra oggi quasi priva di significato, a causa dell'abuso e dell'abuso della sua applicazione, ma quando si tratta di Porsche 911 , non ci deve essere una parola migliore per definirlo. La 911 rimane un riferimento imprescindibile nel panorama delle auto sportive con cui tutti gli altri si misurano, a più di mezzo secolo dalla sua introduzione.
In arrivo una nuova generazione, l'ottava (992), che arriverà sul mercato europeo all'inizio del prossimo anno. E, non sorprende, sarà una scommessa sulla continuità e l'evoluzione, con la rivoluzione portata avanti: una Porsche 911 senza boxer sembra che accadrà davvero...
Ma se evoluzione è la parola d'ordine, l'approccio rigoroso di Porsche al suo sviluppo non è altro che quello di un modello creato da zero. Al momento, i prototipi di pre-serie completano il collaudo finale del programma di sviluppo che abbraccia il globo.
Dalle torride temperature (50º C) degli Emirati Arabi Uniti o Death Valley negli USA, alle gelide (-35º C) della Finlandia e del Circolo Polare Artico; tutti i sistemi e i componenti sono spinti al limite per garantire che funzionino in qualsiasi scenario.
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È anche nella Death Valley che raggiunge il punto più basso dei test, a 90 m sotto il livello del mare e, sempre negli USA, a Mount Evans in Colorado, raggiunge il punto più alto, a 4300 m di altitudine — una sfida per il riempimento i turbo e per il sistema di alimentazione.
I test di durata portano la Porsche 911 verso altre destinazioni, come la Cina, dove non solo deve affrontare livelli di traffico monumentali, ma deve anche dimostrare la sua affidabilità con carburanti la cui qualità può variare enormemente.
Sul ring di Nardo, in Italia, l'attenzione non è solo sulla velocità massima, ma anche sulla gestione termica e dinamica e, naturalmente, sui test sul Nürburgring, l'impegnativo circuito tedesco, dove vengono effettuati motore, trasmissione, freni e telaio , non poteva mancare al suo limite (temperatura e usura).
Vengono inoltre effettuati test periodici sulle strade pubbliche tedesche, simulando la vita quotidiana dei futuri proprietari, anche nel rispetto delle regole del traffico, che garantiscono non solo la capacità, ma la durata di tutti gli impianti presenti.
Porsche afferma che l'ottava generazione 911 sarà la migliore di sempre. La conferma o meno di questa affermazione è imminente... La presentazione pubblica dovrebbe aver luogo al Los Angeles Salon alla fine di questo mese.
