Citroën vuole crescere a livello internazionale, oltre i confini europei (l'obiettivo è avere il 30% delle sue vendite totali fuori dall'Europa), e questo nuovo Do3 è un passo importante in questa direzione, un modello sviluppato e prodotto in India e Sud America, che sono i suoi mercati preferiti.
In altre parole, questa C3 non arriverà in Europa, né andrà a sostituire la C3 attualmente in commercio da queste parti, modello rinnovato più o meno un anno fa.
La nuova C3 è il primo modello uscito dal programma “C Cubed”, che darà vita ad altri due modelli, da lanciare entro il 2024, che avranno come destinazione principale anche il mercato indiano e sudamericano.
È un veicolo utilitario intriso di geni SUV, che mette in risalto i suoi 18 cm di altezza da terra, con particolare attenzione agli angoli di attacco e uscita e alla protezione della parte inferiore del veicolo, quasi come se fosse un fuoristrada.
Si tratta di un adeguamento necessario considerando i mercati in cui verrà venduto. Ad esempio, l'India ha 5,5 milioni di chilometri di strade, ma il 40% di esse non è asfaltato.
Anche la lunghezza della nuova Citroën C3, inferiore ai quattro metri (3,98 m per la precisione), la rende più adatta al mercato indiano, dove il carico fiscale grava sulla lunghezza dei veicoli (i veicoli oltre i 4,0 m. sono maggiormente penalizzati) .
Come la “nostra” C3, anche questa nuova C3 si basa sulla piattaforma PF1, predecessore dell'attuale CMP (Peugeot 208, Opel Corsa, Citroën C4), avente lo stesso passo della “fratella” europea, 2,54 m.
La maggiore altezza della carrozzeria, tuttavia, consente dimensioni interne più generose, con Citroën che afferma che la nuova C3 è un riferimento nel segmento nello spazio al posteriore per testa, spalle e gomiti. Il vano bagagli varia tra 300 l per il mercato sudamericano e 315 l per il mercato indiano.
Anche all'interno non mancano generosi spazi contenitivi e, pur essendo una proposta più focalizzata sul prezzo, non mancano i contenuti tecnologici. Viene fornito con il touchscreen più grande del segmento (10″), include la funzione Mirror Screen, è compatibile con Apple CarPlay e Android Auto e porta anche il riconoscimento vocale e più punti di ricarica (USB) per smartphone.
Resta solo da vedere quali motori faranno parte della nuova C3 che non sono stati ancora annunciati dal marchio francese.
produzione locale
La nuova Citroën C3 sarà lanciata solo nella prima metà del 2022 e sarà prodotta localmente, in Brasile e India. In Sud America, mercato in cui Citroën è presente dagli anni Sessanta, la nuova C3 sarà prodotta nello stabilimento di Porto Real, in Brasile.
La novità prevede anche l'arrivo di Citroën in India, mercato dalle interessanti potenzialità di crescita, che dovrebbe diventare il terzo al mondo entro il 2025, con vendite annue che superano i quattro milioni di unità.
Il marchio francese ha debuttato recentemente nel mercato indiano, con l'importazione della più grande C5 Aircross, ma la nuova C3 sarà prodotta localmente. In questo modo eviterà di penalizzare le tariffe di importazione e avrà un alto livello di integrazione locale, superiore al 90%, grazie alle joint venture siglate tra il Gruppo Stellantis e le società del Gruppo CK Birla (assemblaggio e distribuzione di automobili, e produzione di propulsori).
