Rimane ancora una fonte fertile di vivaci discussioni, ma nel caso di BMW M3 e M4 , più che una dichiarazione di stile, il doppio rene XXL sembra essere più una necessità.
È proprio quello che possiamo vedere nel video del canale YouTube della BMW M. Hanno deciso di mostrare cosa c'è dietro l'enorme doppio rene, rimuovendo il paraurti… e non sembra esserci spazio per nient'altro. È tutto “pieno” di radiatori che fanno parte dell'impianto di raffreddamento.
Subito dietro la doppia corona abbiamo il radiatore principale (comprende una ventola da 1000 W e una protezione contro i sassi), 40 mm in posizione più avanzata rispetto alle altre Serie 3/4, per assolvere al meglio alla sua funzione.
Sotto di esso, possiamo vedere il radiatore dell'olio del cambio automatico (il manuale non ne ha bisogno) e accanto il radar anteriore (per gli assistenti alla guida). Oltre a questi articoli, abbiamo i condotti dell'aria per i freni.
Sbirciando sotto le BMW M3 e M4 possiamo notare anche il radiatore per il liquido di raffreddamento sul lato destro e un altro, al centro, per l'olio motore.
Iscriviti alla nostra Newsletter
Raffreddare gli animi da 510 CV è un compito impegnativo!
Informazioni sull'"Avvio a freddo". Dal lunedì al venerdì a Razão Automóvel, c'è un "Cold Start" alle 8:30. Mentre bevi il tuo caffè o raccogli il coraggio per iniziare la giornata, tieniti aggiornato con fatti interessanti, fatti storici e video rilevanti dal mondo automobilistico. Tutto in meno di 200 parole.