In circa un mese, la gamma di SUV di Toyota in Europa è raddoppiata, o meglio raddoppierà entro il 2021, con l'arrivo sul mercato di nuove aggiunte al portafoglio di SUV del marchio. Quindi, dopo aver visto il singolo di Yaris Cross, è tempo di conoscere l'immenso Toyota Highlander Hybrid.
Nonostante sia una novità da queste parti, l'Highlander Hybrid è già alla sua quarta generazione ed è proprio questa – che ha debuttato al New York Show lo scorso anno – che arriva in Europa.
Sviluppato sulla base della piattaforma GA-K (l'architettura globale TNGA), la stessa utilizzata da Camry e RAV4, la Toyota Highlander Hybrid è dotata di sette posti, trazione integrale e, naturalmente, un motore ibrido.
Numeri ibridi Toyota Highlander
Con una lunghezza di 4950 mm, l'Highlander Hybrid è notevolmente più lungo del RAV4 che misura "solo" 4600 mm.
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Non stupisce quindi che possa offrire fino a sette posti e un bagagliaio da 658 litri di capacità che può arrivare fino a 1909 litri con la seconda e la terza fila abbattute.
Per quanto riguarda la meccanica, l'Highlander Hybrid abbina al quattro cilindri da 2,5 l (ciclo Atkinson) due motori elettrici che assicurano la trazione integrale AWD-i e sono alimentati da batterie all'idruro metallico di nichel poste sotto la seconda fila di sedili. . .
Il risultato finale è una potenza combinata di 244 CV. Le emissioni ei consumi di CO2 annunciati sono, rispettivamente, di 146 g/km e 6,6 l/100 km, ciclo WLTP.
La seconda fila di sedili scorre fino a 180 mm.
Come per le altre proposte Toyota, anche l'Highlander Hybrid dispone di quattro modalità di guida: “Eco”, “Normal”, “Sport” e “Trail”.
Con l'arrivo nei mercati europei previsto per l'inizio del 2021, non è ancora noto quanto costerà l'Highlander Hybrid in Portogallo o quale sia la data precisa di inizio della commercializzazione nel nostro Paese.
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